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近年来，中国作为世界上最大的基础设施大国而闻名，尤其是在道路和桥梁建设方面，屡屡震惊世界。在港珠澳大桥开通两年后的今天，又一座世界级大桥即将开通，这就是周岱大桥。

舟山是一座海岛城市，位于浙江省，被称为千岛之城。中国天然深水港屈指可数，整体功能不亚于香港、新加坡等国际一线港口城市。通航和港口条件优越，但交通上的短板成为阻碍舟山发展的瓶颈。

为了充分发挥舟山的优势，当务之急是建设一系列跨海大桥，将本岛与大陆连接起来。周岱大桥是连接舟山本岛和岱山岛的重要跨海大桥，全长26公里，双向四车道高速公路。

是正在施工的宁波舟山港主航道的封闭工程。大桥的开通也意味着宁波舟山港主航道将建成，舟山的接岛工程有10座大桥，跨越8个岛屿，总里程83公里。

周岱大桥于2017年9月开工，已建设四年。今年1月，大桥主线贯通。6月，主导航桥成功关闭。近日传来好消息，大桥离岸部分桥面已经开始沥青铺装施工。

这是大桥建设的最后一道工序，整体工程已完成90%，也预示着大桥将于今年年底建成通车已成定局。

今年1月，大桥主线完工

周岱大桥主通航孔桥6月顺利合龙。

目前，各种机械正在紧张地铺设桥梁。

作为世界级的桥梁工程，建造这座桥的难度有多大？业内专家认为，修建这座大桥的难度不亚于港珠澳大桥。为满足10万吨级油轮的通航需求，周岱大桥主通航孔桥采用三塔双索斜拉桥。

全长1630米，其跨度组合为国内三塔跨海斜拉桥之最。与一般双塔斜拉桥相比，技术含量更高，合拢难度也会更大，是国内通航等级最高的桥梁。

周代跨海大桥附近海域属于繁忙的航运区，各类油轮、集装箱货船、客船、渔船频繁来往。为了应对碰撞，大桥主通航孔桥主墩承台上设置了三个10万吨防撞钢箱，每个重达2600吨。

防撞等级达到了10万吨级船舶的通航要求，其双层结构设计为世界首创。

舟山群岛所在海域的自然地理环境也给施工带来了很大的困难。舟山群岛所在的东海海域夏秋季台风多、冬季大风多，春季海雾、连阴雨等气象灾害频繁。为了抗击频繁的台风，给过往的巨轮留下足够的航道空间，

周岱大桥索塔采用菱形塔身，中塔两侧采用悬臂节。

该工程在钢管桩施工和海上立交设置方面也突破了世界之最。6月，和龙周岱大桥主通航孔桥合龙误差仅3毫米，主跨跨径世界第一。

岱山岛是舟山群岛的第二大岛。旅游资源丰富，海岸线长，有磨心山、后沙洋沙滩、鸟巢山、双河山、蓬莱公园等众多景点。被誉为海上“蓬莱”。

相传，徐福率领秦代三千童男童女，为始皇帝求长生不老药。在岱山上看海景会让你心旷神怡。

周代跨海大桥建成后，岱山岛将彻底结束悬在海上的状态，从孤岛变成半岛，正式进入高速公路时代。杭州人可以开车去岱山岛度假，不用坐轮渡，但可以直接开进岱山岛，行程有望缩短到3小时左右。

舟山-岱山跨海大桥的建成，其意义不仅在于沟通了舟山与岱山的交流通道，更在于开拓了岱山的旅游通道和发展空间。更重要的是，这座大桥将是未来连接上海、舟山、宁波的上海-舟山-宁波跨海通道的重要组成部分，远期将穿过舟山-岱山跨海大桥。

南巡连接上海，规模将超越港珠澳大桥，成为世界上最长的环岛高速公路和最大的跨海大桥群。

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