秦始皇帝陵博物院暑期游客总人数已经突破了300万，今年暑运截至 8 月 18 日，西安站累计发送旅客 1364.0 万人次，较 2023 年同期增长 4.6%，再创暑运运输历史新高。
可以说，西安旅游乃至整个陕西旅游在这个暑期，应该是收获满满才对，不过，在游客数量接连上升的同时，旅游收入却并没有同步上升。
真是几家欢喜几家愁，头部旅游景区不缺人流和生意，但也有更多的景区陷入到“量升价跌”的困局，看似游客数量不少，但收入却没有增加。
最近，一则来自陕西太白山景区的公告，就将太白山景区的经营困境公开化。
这个公告显示：因为运营成本逐年增大，从2024年9月6日开始，太白山景区的交通车票价从60元/人涨到90元/人。
或许是为了更合理地向公众解释涨价的理由，太白山景区并没有直接按照物价部门120元/人的标准涨到顶，还是选择了90元/人这个折中的方案。
太白山交通车涨价的背后，其实经营面临困境已经很久，据公开文件披露，因陕西太白山投资集团未能按时归还借款本息1.9亿余元，中国民生银行股份有限公司宝鸡分行因合同债权纠纷，申请强制执行陕西太白山投资集团名下的土地使用权及地上附着物、太白山景区、红河谷景区门票收费权申请抵押担保。
也就是说，太白山投资集团这笔2017年2.2亿元的借款，一直到7年之后，都无力偿还，可见这几年不仅太白山景区经营不善，连带红河谷及其他经营实体都不太好。
所以，太白山景区才会出此下策，想出交通车涨价这一招，根据2020年的数据测算，太白山旅游区全年接待游客就高达540.9万人次，一人涨30块，一年就妥妥地多了1.6亿元的收入，果然羊毛还是出在羊毛身上。
值得一提的是，早在去年，太白山景区就发布公告称：从2023年8月28日起，太白山景区游览范围开放至天圆地方景点，对高山区域（小文公、大文公、大爷海等景点）实行封闭，所有游客禁止进入该区域。
太白山景区这个高山区域的限制，很显然，会让不少游客取消打卡秦岭山脉主峰的旅行计划，毕竟，上到山顶了却不能一览精华，任何一个游客都会算这个账值不值。
和太白山景区涨价策略不一样的是，位于陕西省汉中市留坝县留侯镇的紫柏山国家森林公园却推出了给全国来紫柏山的自驾和散客车辆补贴高速过路费的政策。
紫柏山的这一次补贴时间长达一个月，所有车辆凭当日过路费发票、ETC电子单等有效凭证在紫柏山游客接待中心现场购票和线下扫码购票，即可补贴最高100元的高速过路费。
相关数据显示，位于陕西汉中市北部的小城留坝县2023年接待的游客数量达到了588.61万人次，这其中，应该有不小的比例是选择前往紫柏山的游客。
无论是论景区名气、游客数量还是地方经济实力，偏居留坝小城的紫柏山与有着“秦岭山脉第一主峰”光环的太白山，都无法相比。
但同样面对市场萧条的时候，两家景区却采取了截然不同的两种策略，紫柏山想尽办法补贴游客，引客进门，太白山除了给游客涨价增加游玩成本外，别无他法，谁高谁低，一目了然。
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用户评论
涨价还是老样子，真不懂这些景区咋想的，是想把人赶走吗？我记得太白山的风景也越来越商业化了，感觉不像以前纯净自然的了，这谁还想去呀！
有5位网友表示赞同！
说起来确实是这样，紫柏山这几年宣传还挺好，吸引了不少游客，毕竟补贴自驾政策的确吸引力很强，太白山要是能学一点就能进步一些。不知道什么时候太白山可以重视一下服务体验和景区设施建设？
有20位网友表示赞同！
陕西的旅游景区的经营确实令人有些担忧，太白山频繁提高门票价格确实让许多游客望而却步 ，紫柏山补贴自驾车我觉得是一个很好的做法，能让游客更方便地到达目的地。希望其他景区也能学习紫柏山的经验，推出更有吸引力的优惠政策。
有10位网友表示赞同！
我是去年才去过太白山，感觉还是挺美的，尤其是一些登山的路线很有挑战性和乐趣，不过门票确实有点贵了，这次去的时候，我和家人一起花了将近一千块钱的门票钱，性价比不高啊！
有17位网友表示赞同！
作为陕西本地人，我觉得这种对比很不公平，紫柏山和太白山各有各的特点，不能简单地说谁好谁坏。紫柏山更注重体验游玩家的需求，而太白山更偏向于探险攀岩，吸引不同类型的游客。每个景区都有自己的发展方向，政府应该提供更多政策支持，帮助这些景区不断改进自身服务水平。
有19位网友表示赞同！
太白山不涨价就不可能维持现在的硬件设备和运营成本，毕竟维护一座山有多困难？我们游客应该理解景区的工作人员也是需要生活费用的，况且风景这么好，稍微贵点也不能说不值啊！
有18位网友表示赞同！
我更喜欢去一些没太多开发的景区，那种干净纯粹的感觉才是旅行真正的意义。就像紫柏山的补贴自驾政策，虽然吸引了很多游客，但我个人觉得会破坏原有的环境生态吧？
有17位网友表示赞同！
确实，太白山涨价很多年了，我觉得应该多开展一些优惠活动拉近和游客的距离，而不是只想着赚钱！
有7位网友表示赞同！
现在景区经营压力很大，想吸引游客不容易。紫柏山的补贴自驾政策挺有创意的，让游客感受到了方便快捷。希望其他的陕西景区也能学习一下，推出更多贴心的服务措施。
有17位网友表示赞同！
太白山的确涨价很多次了，性价比没那么高，我记得之前去过一次，花了很大一笔钱结果景点也还可以。这次就去了附近其他地方玩，感受比太白山好很多！
有15位网友表示赞同！
我觉得每个景区都有自己的定位和发展方向，不能简单地评判哪个更好哪个更差。虽然太白山近年来涨价不少，但它的自然景观依然非常壮丽，拥有独特的文化底蕴，吸引着许多喜爱冒险的游客前往。
有7位网友表示赞同！
这篇文章写得挺现实的，确实很多景区的经营都是为了盈利而忽略了服务体验和环境保护。希望这些景区能够引起重视，做好游憩产品创新和环境管理工作，让游客不仅能享受到美丽的风景，也能感受到优质的服务和健康的生态环境。
有12位网友表示赞同！
紫柏山这策略的确是值得学习的，补贴自驾可以有效降低游客出行的成本 , 让人们更容易前往旅游体验。
有9位网友表示赞同！
太白山涨价这个问题每年都有人讨论，我觉得景区不应该为了盈利而不断提高门票价格，这样会损害游客的消费积极性。 希望能够推出一些更优惠的门票政策，让更多的人能够去感受太白山的魅力。
有20位网友表示赞同！
作为经常旅行的达人，我的建议是尽量避开那些单调且过于商业化的旅游景点，多选择一些特色鲜明，环境优美，服务周到的景区进行游览。这样才能真正感受到旅行的乐趣和意义！
有8位网友表示赞同！
陕西有很多优秀的旅游景区，不仅有历史文化底蕴深厚的古遗址，也有风景秀丽的山川峡谷，值得我们去探索。希望这些景区能够继续保持创新发展，为游客提供更加丰富多彩的游览体验。
有14位网友表示赞同！
涨价这种事情的确让游客压力很大，尤其是一些家庭旅游需要控制预算，门票价格过高肯定会影响消费意愿。 hope 紫柏山补贴自驾政策能引领全省景区新的发展方向！
有6位网友表示赞同！
太白山和紫柏山的经营模式确实互为对照，一个注重盈利而忽略了游客体验，另一个则更注重创造良好的游览环境，吸引游客前来。 对于不同的旅游需求，选择适合自己的玩法才是最重要的。
有14位网友表示赞同！