丙察察道路

制作丙察察方向路书时这样考虑：一是赏春，赏高原杜鹃；二是在丙察察基本路线上再丰富一些景观，再加上一段可以增添驾驶乐趣的路线；三是重点自然风景。

德贡线杜鹃花

丙察察之路

最后确定：此次进藏路线起点设在云南省香格里拉县；经德钦县走德贡线到丙中洛镇；不进支线，不到察隅县；“丙察察”终点设在西藏八宿县然乌乡，从然乌湖并入G318川藏线。出行时间定于5月下旬。

我们是从成都、泸沽湖方向到达迪庆的。自2018年5月28日独克宗古城起，正式开始了香格里拉-德钦-丙中洛-察瓦龙-目若村-桑久村-然乌湖的自驾进藏行程。当日游普达措，季节正好，阳光正好，国家公园里多种高原杜鹃正在层次分明地怒放着，普达措已是被鲜花开成了“香格里拉”般的大花园。虽然没有看到普达措胜景“杜鹃醉鱼”奇观，不过满园山花的烂漫，总是没有辜负我那份对春天的向往。

普达措高山杜鹃

杜鹃花与松萝

狼毒花与杜鹃花

这几天天气无常。老214国道走奔子栏还是清澈的蓝天，老路爬升到海拔4292米的白马垭口又多云起来，白茫雪山对我们的造访是犹抱琵琶半遮面没有露出芳容。晚上到德钦飞来寺时满天星斗，酒店老板也说，明早能看到卡瓦博格日照金山。次日起早推窗看天，室外竟然淅淅沥沥地下着小雨，日照金山显然看不成了，于是倒身继续睡觉。早餐前天空云开雾散，梅里雪山太子十三峰展露出尊贵的圣颜，回馈了遥远的我们来朝拜神山的满怀虔诚。

春到白茫雪山

隐于云中的白茫雪山

卡瓦博格神山

打听当地司机，得知德贡公路路况一如从前的不好。前几天大雨，有几段路出现滑坡，还有部分路段在施工改造道路，发生过车辆被堵在路上一两天不能通行或原路折返的情况，告诉我们要有思想准备。出德钦县城向丙中洛方向先走一段德维线。这条路是铺装路，路面较窄路况很不错，一路沿澜沧江行驶20多公里没有遇到过车辆。喜爱在中国的西部旅行，其实就是喜欢在孤寂苍凉的路上，只有自己在自由前行的那种感觉与心情。

西部旅行之路

转出德维线，跨过澜沧江大桥就进入了德贡线，在德贡线行走不到500米就被一条绳索拦停。去找拦阻绳里侧工棚内的工作人员，出来的是位藏族大姐，她用不太熟练的汉语嚷道：限行，何时通行等领导通知。问领导在哪里，她说“可远了，在修路那边”。看来只有耐心等待了，无聊时去和藏族大姐聊天，得知她是大理人，是筑路公司正式工人，常年随工程项目在外地奔波。过了大约40多分钟，修路方向回来一辆越野车，几人下车进入工棚没一会儿，藏族大姐出来高兴地喊我“你手气太好了，可以过了”。我顾不上说谢谢，兴奋地招呼同伴们上车。同伴将一些小食品送给为我们解开拦阻绳的大姐，她又和我说了句“你手气太好了”，大姐由于汉语不很熟练将“运气”说成了“手气”，又告诉我昨天一天都没让车通过。走出很远心里还在庆幸自己的“手气”确实不错。

德贡线风景

德贡线山路

德贡线是县道，长度100多公里，平均海拔2000多米。海拔虽然不高，但是整条线路多在澜沧江和怒江峡谷的峭壁上穿行，道路距江面垂直高度常在几十米到百米以上。路上有几处山体滑坡抢修的临时路面仅能单侧通过，且抢修铺路的沙土松软，上方时有落石，驾车通过时还是很谨慎小心的。德贡线上许多陡峭的崖壁路段由于没有任何护栏和提示，在这条窄路外线行驶沿山势向里转急弯时，仿佛有将车开上了天空和开下了悬崖的错觉，着实有点惊心动魄。一位男同伴由于高度紧张，竟将后座车门顶部的把手生生给拉扯掉落下来。德贡线长度虽然不长，却经过两条著名的大江，翻越数座高耸的大山。整条线路的路面都是砂、石和山土铺成，不时会遇到大段的水路，坑路，搓板路，碎石路，具有一定的驾车难度当然也是驾驶的乐趣。走德贡线，实现了自己路书“增加德贡线补充驾驶乐趣”的规划。

德贡线盘山路

流水道路

挂壁公路

落英满路德贡线

德贡线当时虽然不是一条好走的路，却是一条美丽的路，一路高山、飞瀑、峡谷、原始森林，既有西部风光之冷峻，又有江南山水之灵秀。我们来的刚好，一路各色杜鹃花正在燃情开放，使我们流连，让我们沉醉，忘掉了道路的坎坷和险阻。春天的德贡线真的是一路繁花千树，一路风景无限。

德贡线杜鹃花

雪地杜鹃花

德贡线杜鹃花

2018年，G219国道贡山到丙中洛段因修路拥堵严重，我们出德贡线转向丙中洛驶入G219，途中没有遇到堵车，在当天20点前顺利到达丙中洛镇。

雨雾G219国道

丙中洛镇

第二天早起丙中洛，晨雾中这座传说小镇座落于怒江右岸，风景秀丽，静谧宜人。碧罗山和高黎贡山两条山岭，象合拢的双手将丙中洛轻轻地托护于掌心，丙中洛是人神共居的家园的确名不虚传。在观景台远观了桃花已凋落的桃花岛，由于各地江河之“湾”以前看的较多，没有登高去看赫赫有名的怒江第一湾。我的旅行，喜爱原生态少有人为因素干扰的自然风景，所以没有去看丙中洛其它的一些网红景点。

桃花岛

雾里村

导航显示丙中洛经察瓦龙、木若村到然乌湖436公里。早早出发，走上了传说中的第七条进藏路线“丙察察”，去看高原的远方和沿途的风景。

丙中洛路段

沿波浪汹涌的怒江上行，驾驶车辆欣赏着怒江景色。过秋那桶观景处，一条狗在前方不紧不慢地走着，渐渐接近鸣笛，它急速奔跑起来。看它的身形和下垂的尾巴，我突然意识到并喊了句：狼？路右侧是河谷悬崖，这动物见我接近就窜上左侧陡坡，在勉强能容身的碎石上紧张地半蹲保持着身体平衡。我担心惊吓到它会滑坠会受伤便停止了拍照。见我没有威胁和伤害的举动，它起身向坡顶爬去。山坡是修公路劈开的山体，山体是不稳定的碎石，人根本无法上攀。这动物蹬落着碎石走斜线，爬到了四、五十米高的森林边缘回头向我们张望，我挥挥手上车继续前行。在一座索桥拍照遇到一位采药人，我将相机中的照片给他看，他说是狼，现在猎枪都被收缴了狼就回来了。

一路云雾缭绕，一路时雨时晴。怒江由于春日雨水多，河面呈现出黄河那样的土黄色，没有看到秋冬时节翡翠般颜色的怒江图画般风貌，但是一路山光云色仍是十分的壮丽和幽美。经过甲生村、过了石门关不远就到了外国人禁止进入的滇藏分界线，也就离开了云南离开了丙中洛。

丙中洛路段

丙中洛怒江峡谷

“人神共居的家园”

滇藏分界线

进入西藏界，随着海拔渐渐升高景色渐显荒凉。丙中洛的原始森林一点点渐退渐远，前方灌木丛和稀疏的草本植物开始闯入视线，公路也成为颠簸的砂石路面。过了著名的“老虎嘴”不远，车辆驶入一条只能单向通行石洞隧道。隧道是在坚硬的大山山岩中开凿出来，路面是凿平的坚硬山岩，洞壁和洞顶也是凿出的坚硬山岩（向开路者致敬）！近500米长的石洞漆黑幽暗，车辆在车灯的照明下缓行，恍如是行走在一段不真实的世界里中。

挂壁公路

怒江崖壁公路

落石路

车辆经过怒江V形弯、小流沙后来到了大流沙。大流沙以近千米的长度呈45度倾角向怒江倾泄着无尽的碎石，这里是曾经的丙察察线最为著名的死亡路段，现在防护设施较好，安全性已大为提高，但是也要观察无危险后通过。两侧瞭望大流沙觉得是蔚为壮观的大自然现象，当行驶到大流沙下方刹车向上观望时，方会感觉到大流沙那种沉重逼仄感带来的些许恐怖感。

怒江V形弯

小流沙

大流沙

继续逆怒江蜿蜒前行，随着公路海拔持续升高，植被变化愈加明显，大山的绿色也越来越吝啬。忽然有开花的仙人掌在车窗外一闪而过，尔后就是几株、几树、成片开花的仙人掌。远近处一树树仙人掌形成的森林覆盖了眼前的山脊山坡，蛮荒山谷中的那一朵朵、一片片红艳的仙人掌花格外夺人视线。

野生仙人掌花

野生仙人掌树

野生仙人掌

小脚丫般的仙人掌

14时多驶入察瓦龙。察瓦龙乡隶属西藏察隅县，是丙察察路线上一个重要环点，察瓦龙藏语意思是“炎热的峡谷”，丙察察中间的那个“察”就是指这里。察瓦龙背依梅里雪山西麓，也就是说我一天半多的时间从云南迪庆州德钦县，经怒江傈僳族自治州丙中洛镇，到西藏察隅县察瓦龙乡跋涉250多公里，其实就是围绕着梅里雪山转了大半个圈。住宿休整不一定在这里，前行者们总结出车辆要在察瓦龙补充燃油的经验一定不能忽视，我们在察瓦龙加满油后奔赴目若村住宿。

怒江峡谷

察瓦龙小山村

出察瓦龙不远就离开了怒江，路况变得更加复杂，翻越垭口走挂壁路有几块小落石落在车后。下山后驶过目巴小村，就走进一长段绿树成荫的林间公路。路两侧古木参天，原始森林里片片白色的小花和树树各色杜鹃正在盛开，林中有蜿蜒的溪水伴随着公路的起伏时而平淌时而奔流。通过丙察察线上著名的锯木厂时日色已晚。进山，树木又稀疏起来，缓慢爬行一段曲别针一样弯曲迂回的路后继续上行，在暮色降临时分我们驶上了齐马拉山口。

察瓦龙路况

怒江大桥

怒江与支流汇流处

曲别针路

到达海拔4636米的雄珠拉垭口是晚上8点多。此刻的雄珠拉山夜色笼罩、浓雾弥漫，看得出一路活跃同伴们的心情似夜幕一般变得有点沉重。叮嘱后车下坡注意安全后，带领大家破雾缓慢下行。行驶到丙察察经典的蛇形山路雾气更重，车灯和雾灯只能射透六、七米远的距离，前方白茫茫一片，尚好能识别出车前土路两侧的边缘可参照前进。每到一个U形下坡急弯，都是临近才看得清路到了尽头向左后或右后急打方向盘。每到一个弯道，车内同伴要用手台提醒后车到了急弯，后车多次用手台询问目的地还有多远。我两次停车建议后车驾驶员换人和吸烟休息，以舒解一下他们的紧张心理和疲倦体能。不知转了多少个弯，走了多少里路，也不知走了多长时间，在似乎总也走不出浓雾和黑夜重重包围的时候，终于见到了右下方恍惚有个若隐若现的微弱光点……。道路渐渐平缓，浓雾也渐渐消散，黑夜远方的那盏孤灯，给与了我们前行的引力，鼓舞了我们加速前进的力量。接近一栋屋舍，二楼窗内有个身影在向外张望，目若宾馆终于到了。来自四川的老板娘说，她看山顶的云里好像有光亮在移动，猜测可能有车下山，于是在窗前等了我们一个多小时。我不禁回头看来时的路，黢黑的大山笼罩着黯淡的厚云，原来我们不是步出了雾里，而是走下了天上的云端。

到达目若驿站（宾馆）

目若村是丙察察中段最为漂亮的一个小山村，有时间可以在此小住一两天，去慢慢寻找、探索周围的风景，一定会让人有不断的发现和惊喜。早餐后，我在目若宾馆顶棚签完到此一行伙伴们的大名，就出发去征服下一段的“丙察察”。同住木若宾馆的一个自行车队也与我们同时相向出发，很佩服它们蹬行翻山越岭的超人毅力。

晨雾中的目若小村

昨晚翻越的雪山

眺望

骑行丙察察的行者

上午翻越了海拔4498米的次旺拉、海拔4706米的益秀拉两个垭口。目若村到益秀拉垭口的七十多公里道路路况较差，多是弹坑路、泥水路，还有一小段雪墙路。沿途雪山、原始状态的高原风光很是漂亮。从海拔4706米的益秀拉垭口到海拔3100米的桑久村，海拔急剧下降的1600多米，是20多公里连续急下坡的盘山路。这段路操控车辆时需要多加小心，我用手台提醒后车连续下长陡坡少用刹车控制车速，防止刹车系统过热造成刹车失灵；多用手动挡的一二挡控制发动机转速，辅助车辆降低车速。

消融中的雪墙

山路

驶出垭口

桑久村距察隅县仅有20多公里车程，但是我们后面还有很长的旅行计划要实施，在S201省道岔口，没有左转去上、下察隅，而是右转驶往了150公里外的然乌乡，将雪山碧水的然乌湖作为了丙察察自驾路段的终点，傍晚到达然乌湖景区。至此，我们用时4天走了780多公里，将传奇的“丙察察”，通过峻美的德贡线与德钦的壮美风光和香格里拉的优美风景连结了起来。于是在春天，我们将进藏的第七条小众路线走成了花开千树之路，走成了不输川藏南线的风景绝美之路。、

驶出丙察察

S201路侧的山村

然乌湖

tips：1、德贡线、丙察察路况在不断改善，轿车通过问题不大。极端天气穿行这两条路危险性大于川藏南线。非自驾老驴要“走路不看景，看景不走路”。走这两条路被碎石扎破、硌爆轮胎的概率较大，驾驶要小心。

2、旅行，要借鉴参考他人的经验，但不要依赖他人的攻略和食宿推荐。虽然是同一个地方、同一条路，其实每个人的旅行都是在走与前行者不一样的“路”。前期计划+随机应变的决心+运气，是完美自驾旅行的保证。