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俗话说“没有到不了西藏的车，只有到不了西藏的人。”随着川藏线的路况越来越好，川藏线上的“车神”们也开始了自己的各种秀。

纵观318川藏线，“川A”无疑是最著名的存在。

在川藏线上行驶2000多公里，你遇到的大多数“川A”都很“嚣张”。有的“川A”逆行超车，有的在盘山路转弯处敢超车。我甚至遇到过一个“川A”司机，他自豪地向我宣称，“我在川藏线上一直开100码，就像开高速公路一样。

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事实上，据在川藏线上行驶的驾车者回忆，川藏线路边开进沟里的几乎都是川A牌照的车。

自驾川藏线，小霞也被“川A”的车吓出一身冷汗。那是一个阳光明媚的九月下午，我和朋友从新都桥去稻城亚丁。

一路需要翻越几座海拔4500米以上的山，如尖子湾山(海拔4658米)、卡兹拉山(海拔4718米)、海子山(海拔4500米)。

自驾川藏线，今天要走的盘山路是最好的一条，几乎一整天都在茫茫森林和高山草甸之间盘旋。然而就是这样的一天，我们刚刚翻过“天道十八弯”的观景台，就遇到了“夺命川A”。

那是一条蜿蜒的山路，有一段笔直的距离。我们后面的车想超车，所以我们放慢了速度。就在后面的车准备倒车超车的时候，我们正对着普拉多，突然来了一辆“川V”车牌。在我身后，即将超车的“川A”和对面的“川V”都开得很快。

我甚至怀疑他们会不会“合并”。

我猜后面的“川A”看到这样的场景应该会减速，然后在对面没有车的情况下超车。但是川藏线上的“川A”真的没有按常理出牌。它刚刚踩下油门，成功超越了“川V”约2-3米的距离。

那一整天，开车的朋友告诉我，他握着方向盘的手一直在抖。

“川A”的车技确实不凡。

川藏线上最常见的车牌标志无疑非“川A”莫属。“川A”是四川成都的车牌。他们有很多车跑川藏线，但是很多都是外地人在当地租的。

所以说“川A”代表四川成都人民是不客观的。川藏线上开“川A”车牌的，有的是到成都后租车跑川藏线的外地人。

据网友分析，川藏线上的“川A”之所以被广大车友认为是“路霸”，主要是因为“川A”的司机熟悉川藏线的路况，习惯盘山路，所以比较随意奔放。相对来说，外地人对川藏线的山路并不熟悉，所以开车时非常谨慎。

两者相比，大部分外地品牌车辆会觉得本土的“川A”很嚣张。

川藏线上这样的“川A”能怎么办？告诉大家一个祖传秘方，就是“一缓解千难。”整个川藏线，有猛禽驶入河道，有陆地巡航坠入悬崖，有汽车翻倒，但你听说过哪怕一次拖拉机出了交通安全问题吗？

拖拉机的安全性使得设计者不需要为其配备安全带的束缚，而拖拉机安全性的根本原因是其速度慢。

所以，在川藏线上自驾去西藏旅游，一定要开慢点，切记“一慢解一千难”。

同时，自驾川藏线，小霞不建议新手司机去。川藏线大部分路段一边是悬崖，一边是高山，对司机的适应能力是一个很大的考验。就算你不碰别人，你能保证别人不碰你吗？

这就像朋友讲笑话：“我以后要生孩子了，希望是个男孩。”因为如果是女儿，你能保证女儿不乱来，但你不能保证别人的儿子不乱来。"

更多川藏线自身的行程安排和注意事项，可以查看我的《专栏》了解详情，也可以私信我(关注后可以私信)。小霞承诺回答您的问题，并祝您旅途愉快！

好了，关于外地品牌车自己开在川藏线上，遇到的“川A”太嚣张了。我会教你制服他们的方法和外地品牌车自己开在川藏线上，遇到的“川A”太嚣张了。我会教你制服他们的方法的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！