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三年来，人们去西藏旅游的脚步暂停了，各种关于西藏的旅游信息也变得冷门。三年来，川藏线变化很大。也许下次去西藏的时候，你会惊讶于这个巨大的川藏铁路工程是如何像突然出现一样神奇的通车的。

1.川藏高速已通车近半，成都-雅安-康定、拉萨-林芝段已通车，其余康定-理塘-芒康-林芝段正在建设中。川藏高速公路全长1530公里，已通车685公里。

2.川藏铁路正在加紧建设。不仅成都-雅安已经开通了动车组，拉萨-山南-米林-林芝也在去年6月正式开通了动车组。川藏铁路全程约1550公里，已通车540公里。动车组设计速度为120-200公里/小时。

3.京藏高速相继通车。去年8月，拉萨至那曲段正式通车。全程3718公里，仅格尔木至那曲段待建1100公里。该路段平均海拔4500米，建成后将是世界上最高的高速公路。

4.川藏中线已经通车过半。从概念上讲，将主要由四川的“G350中国熊猫大道”和西藏的“G349西藏版独库公路”合并而成。被誉为“川藏第一险”的夏公拉山(边坝最陡的关隘G349国道金陵段)，

计划今年7月正式开通隧道，届时川藏中线将全面贯通。隧道通车前，夏公拉山每年10月至5月被大雪封闭，车辆无法通行，也导致川藏中线交通受阻。

5.西藏是中国确诊病例最少的地方。当地已连续28个月无新增患者，三年间仅确诊并治愈1人。

6.G219国道(排镇-墨脱)排莫公路段预计今年夏天通车。这里曾经是通往墨脱最著名的徒步路线，对旱獭的恐惧至今仍留在许多旅行者的内心深处。届时，去墨脱将不再绕过唯一的“墨脱公路”去波密。

墨脱县，中国最后一个通高速公路的县，也将迎来对外开放的第二条高速公路。

对于普通上班族来说，西藏、新疆等地比较远，一般要腾出十天的假期才能去旅游。如果没有那么多时间，可以先去川西、甘南附近的地方。

还可以体验草原、雪山、湖泊、峡谷、冰川等纵横交错的高原特色。

不管怎样，西藏值得一生至少去一次。川藏线一路走来，雪山峡谷都是人，震撼远不止是风景，也不仅仅是打动人的眼睛。