通过我的经验积累，说以上话的人大多要么是吹牛，要么就是热衷打卡旅行的浅薄旅行爱好者。最多也就走过一趟川进清出，一趟珠穆朗玛峰、阿里山。我一个人走遍了西藏的每一个角落。真正热爱西藏、了解西藏的人绝不会说出这样的话。首先，西藏幅员辽阔，很多业余时间旅游的人一辈子也无法走遍西藏的每一个角落。其次，西藏的道路状况日新月异。也许你今年去的时候，这条路还不存在，但明年看来，西藏的广度和深度会随着时间的推移而不断扩大。因此，我希望我们在一些不完全了解的领域能够保持足够的谦虚。今天我就跟大家聊聊西藏在建的几条线路。每一个都是高级藏区旅游爱好者向往的目的地！

1、排镇至墨脱永久公路。作为中国最后一个通公路的县，墨脱早年就成为旅游爱好者心目中的圣地。在波密至墨脱简易公路修建之前，大多数人选择从林芝米林县排镇徒步4-5天。到达墨脱，这条充满水蛭和挑战的徒步路线，长期以来被称为“中国第一徒步线”；随着波密至墨脱高速公路的建设，排镇至墨脱徒步路线主要保留为旅游路线。有关部门计划在目前的排镇至墨脱徒步路线以北新建一条永久性汽车公路，一是建设水电站，二是解决冬季进出墨脱的困难。目前，该线路已正式开工建设，暂列为新219国道的一部分。但由于地质、水文条件复杂，初步预计该线建设工期需十年左右；

排磨永久公路示意图

2.墨脱-察隅战备公路。墨脱和察隅是西藏最不像西藏的县。这里海拔极低，气候湿润，鸟语花香。这两个县总体位于喜马拉雅山南麓，靠近中印实控线。如果他们在两地之间修建一条战备公路，将大大加强中国对藏南的控制。这条线也是新219国道的一部分。这条线路全长约350公里。建成后，察隅可在8小时内抵达墨西哥。陀，比现在的距离短了大约三分之二；届时，从宾察察方向进藏的自驾游客将不必绕道然乌、波密到达墨脱，而是早晚从察隅直接前往墨脱。如果与未来的排镇-墨脱永久高速公路连接，将形成国内最具吸引力的越野体验路线；

查莫公路示意图

3、进藏第九线——克里亚古道进藏。根据新中国成立后的初步规划，将建设一条连接中国西部两大自治区新疆、西藏的跨省国道。这与现在大家知道的新疆线新疆段起始于喀什地区叶城县不同。位于新疆和田普鲁村附近，当时已经开工建设。但由于中国最年轻的火山昆仑山西段突然喷发，线路被迫西移至现219国道新疆线。从和田普鲁村出发，经克里亚山口、邦达措、松溪村至石泉河，一直存在。近年来，新疆和田也开发了克日雅古道进藏路线。该地区已将其提上日程，线路已进入正式建设阶段。如果一切顺利，从普鲁村出发，经克里亚山口进藏的线路将于2022年建成通车。在通车之前，如果想从普鲁村方向进藏，最好提前向新疆报告并获得许可后再进入。目前，在建路段主要集中在西藏。新疆的路况比较困难。只建议搭配四驱车前往，需要多准备一些用品。这条路线目前也被称为进藏九线；

克利亚古道@自驾地理

4、扎多-察丹乡-聂荣进入西藏十三线。有多条进藏线路分布在青海玉树地区。其中，最不出名、最不为人所知的是玉树-扎多-察丹乡-唐古拉山口-尼隆县进藏路线。无论进入西藏的其他路线多么小众，它们或多或少都是常见的。进出西藏有一两个检查站。这条路线上连一个进藏检查站都没有。可驾车直达西藏那曲地区聂荣县。据历史学家考证，这是文成公主入藏时所走的道路。青海这条线路以土路为主，海拔较高，全程地势起伏较小。过了唐古拉山口进入西藏后，建设阶段就开始了。该线路是345国道的一部分，据现场施工人员介绍，该线路预计三年内实现全线贯通。这条进藏路线难度一般，风景也没有太多出彩。主要受到文成公主入藏传说的加持。但对于已经走过其他十二条进藏路线的朋友来说，这条路线还是值得走一趟，填补空白；十三条进藏路线链接：十三条进藏路线寻路笔记（青海玉树-杂多-察丹-聂荣，西藏）

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