很多朋友对于坐车从西藏回来，发现川藏线对车辆的要求和网上的不一样和坐车从西藏回来，发现川藏线对车辆的要求和网上的不一样不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

2018年11月1日，我们从成都出发，在川藏线上自驾前往西藏。

在车上，我们没有选择传统的普拉多、帕杰罗或者酷路泽，而是开了一辆普通的车，斯柯达明锐，自吸，1.6L排量。

在路线选择上，我们采取“川藏线和滇藏线”相结合的方式。全程2600公里，10天到达西藏拉萨。

一路上经过雅安、泸定、康定、雅江、理塘等地，然后游览稻城亚丁2天，再走滇藏线看云南梅里雪山，最后沿着芒康、八宿、波密、林芝深入，最后到达拉萨。

全程几乎都是沥青路段，只有在西藏和云南交界处的芒康和盐井附近，有一些土路因为塌方和泥石流没有及时排除。这车底盘有点低，但没被撞过底盘。在一些多石的路上，我们缓慢而平稳地行驶。

就我个人在川藏线旅行的经历来说，对于318国道川藏线南段来说，这是旅行最多的一条线路，全程约2100公里。从巴塘到芒康过了金沙江大桥才20公里，有一条土路。其他路段都铺了沥青，不错。

开车去西藏不仅没问题，而且一路顺风顺水。

上次我们开斯柯达去西藏，从成都出发，走的是“川藏线和滇藏线”的组合，意思是：先走318国道的川藏线，然后在稻城理塘转亚丁，为了不回去，再走滇藏线到芒康。

加入318国道川藏线，继续走川藏线南段到西藏拉萨。

稻城亚丁到奔子栏的路线

“川藏线-滇藏线”的好处是，逛完稻城亚丁，就不用回去了。同时还可以欣赏到云南梅里雪山第一峰卡瓦波峰，可以体验川滇藏三省的自然人文风光。

难得去西藏旅游度假，一定要选择更多元化的行程。

梅里雪山

我们这次旅行唯一一次车出问题是在芒康到巴苏的路段，路上的钉子把我们的轮胎扎瘪了。

到了八宿县城，司机问酒店老板哪里补胎便宜，然后在酒店老板的推荐下我们去了一家补胎店。补胎一共花了40元。修车的小伙子穿着拖鞋，技术娴熟。他十多分钟就给我们修好了轮胎。

八速汽车修理

经过318川藏线海拔最高的东大山时，下起了大雪，我们放慢了速度，速度只有20码。

穿越川藏线雪山时，尽量给自己的车套上防滑链，车速控制在20码以内，与其他车辆保持距离。爬雪山的时候，大家要注意，下山比上山更容易出问题。我们在沟里看到的一切，

下坡时都滑到了沟里。下图中的一辆SUV就是其中之一。

通过这次西藏之行，我发现在西藏开车对车辆的要求真的不是很大，汽车可以安全通过川藏线。

当然，如果你想走一条穿越无人区的野路，或者在山体滑坡泥石流后依然前行，还是必须配备越野车。就普通旅游线路而言，如川藏线、滇藏线、青藏线，对车辆的要求只有一个，就是车轮。

因为没有到不了西藏的车，只有到不了西藏的人。

更多关于西藏和川藏旅游的信息，不清楚的可以私信我(私信前一定要关注)。祝各位老师旅途愉快！

坐车从西藏回来，发现川藏线对车辆的要求和网上的不一样和坐车从西藏回来，发现川藏线对车辆的要求和网上的不一样的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！