西欧喷气式战斗机的家谱一览（一）
按照老规矩，先拍一张凶猛的照片！
西欧喷气式战斗机的历史
图中37架飞机型号按照服役日期和制造商排列。它们几乎包括了西欧的大部分喷气式战斗机。名单如下：
现在从第13帧开始。
坐在一、二、三排，按照服务时间开始烧烤！
13 1954年 达索MD.452“神秘”II战斗轰炸机
达索公司出品，绰号“Mystre II”，英文名称为Dassault MD 452 Mystre II。它是法国第一架飞行速度超过1马赫的飞机，在1951年10月28日的一次俯冲飞行中超过了音速，是法国航空史上的重要里程碑之一。
MD.452“神秘”II是在达索“暴风雨”基础上改进的战斗轰炸机。它沿用了“暴风雨”机身，但机翼后角从14度增加到30度。机翼的相对厚度也比原来更小，垂直尾翼也进行了优化，以减少飞机在跨音速时的振动。
1951 年飞行中的神秘II 战斗轰炸机
达索神秘II战斗轰炸机
不同涂装的达索神秘II 战斗轰炸机
14 1955年 达索MD.454“神秘”IV战斗轰炸机
达索公司出品，绰号“Mystre IV”，英文名称为Dassault MD 454 Mystre IV。它是法国空军第一批批量装备的跨音速战斗机。该型号是在达索“Mystre”II 的基础上改进的。战斗轰炸机。
“神秘”IV采用机头进气、后掠翼、十字形尾翼、三片式拼接风挡的单引擎设计。它在“神秘”II的基础上进行了全新设计和空气动力学改进。
“神秘”IVA 是一种日间战斗轰炸机变种。 “神秘”IVB型是一款全天候战斗机，采用新型发动机，机头进气口内置雷达天线。 “神秘”IVN是IVB的改进型，是一种配备AN/APG-33雷达的两座全天候拦截机。
15 1956年 格罗斯特“标枪”截击机
格洛斯特公司生产，绰号“标枪”，英文名Gloster Javelin，双引擎、两座亚音速全天候截击机。它是英国研制的第一架三角翼战斗机，也是世界上第一架使用三角翼的实用战斗机。主要依靠拦截雷达和空空导弹作战。
“标枪”采用单三角翼、T型尾翼、机身两侧进气布局、三轮起落架、纵列双座座舱。整机主要采用铝合金材质，机身设计感很强。
总体而言，“标枪”的性能基本满足英国皇家空军的要求，并且快速迭代大量升级型号，例如配备燃油接收管和可以接受空中加油。
16 1956年 萨博32 “矛”战斗机
萨博公司生产，绰号“长矛”，英文名称为Saab 32 Lansen，单发两座、跨音速、全天候战斗机。主要用于攻击地面或海上目标。它还可以执行空中拦截和摄影侦察任务。瑞典航空工业的现代化具有重要意义。
“长矛”集成了瑞典自主研发的STR1L60飞控系统。采用悬臂式后掠下翼和悬臂式尾翼。机身为沉头铆接承重蒙皮全金属结构，前三点起落架设计，具有加压座舱和弹射座椅，整体性能非凡。
“长矛”主要型号有A-32A攻击模型、J-32B战斗机模型、S-32C照相侦察模型等。1957年1月7日，萨博J-32B战斗机成功首飞。 1957年3月26日，萨博S-32C摄影侦察版成功首飞。
17 1957年 超级马林“弯刀”战斗轰炸机
Supermarine公司出品，绰号“Scimitar”，英文名称为Supermarine Scimitar。它是一种双引擎、中翼喷气式舰载战斗轰炸机。
弯刀使用可折叠机翼。两台发动机位于机身两侧。机翼下方有挂架，可以携带各种弹药或安装辅助油箱。采用全后掠翼设计的525型原型机于1954年4月首飞，是当时英国有史以来生产的最大的单座战斗机。
弯刀号在英国海军中的地位相当尴尬。无论是拦截任务还是攻击任务，英国海军都已经拥有相应的作战飞机。再加上弯刀的起降事故层出不穷，所以军方最初订购的100架中，只生产了75架。
18 1958年 菲亚特G.91战斗轰炸机
菲亚特公司生产，英文名称为Fiat G.91。它是意大利应北大西洋公约组织的要求研制的轻型攻击机。它也是二战结束后意大利研制的第一款亚音速喷气战斗轰炸机。
G.91具有结构简单、操作维护方便、成本低廉的特点。草地起降的特殊能力，使得G.91能够在简单的前线机场起降，执行空战、对地攻击等多种任务。
G.91 看起来与美国制造的F-86D 战斗机一模一样。意大利空军三色箭特技飞行队已使用G.91 作为演示机。
19 1958年 SO.4050 “秃鹰”战斗轰炸机
原为法国南方航空公司生产，绰号“秃鹰”，英文名称为SO 4050 Vautour。它是法国设计和生产的战斗轰炸机。它是在SO.4000实验轰炸机基础上改进的，主要用于战术支援。轰炸和全天候拦截，后来被用作空中加油机。
“秃鹫”主要有三种型号：Vautour IIA单座攻击型、Vautour IIB两座轰炸机型、Vautour IIN两座全天候攻击/轰炸机。但随着技术的日新月异，特别是“幻影”系列战斗机的出现，“秃鹰”逐渐被取代。
20 1958年 达索“超神秘”战斗轰炸机
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由达索公司出品，昵称“Super Mystre”，其外文名为Dassault Super Mystre。它是法国空军装备的第一架真正的超音速战斗机（可以在水平飞行中保持超音速飞行），也是西欧第一架。超音速战斗机批量装备并投入服役。
“超级神秘”战斗机是在“神秘”IVA基础上研制的。它采用了更大的后掠角（45度）和更薄的机翼，改进的进气口，更弯曲的外观以及更宽的视野。良好的突出半泡座舱盖，配备Atar 101G发动机（带加力燃烧室），提高了飞行性能。
21 1959年 德哈维兰“海雌狐”舰载战斗机
德哈维兰公司生产，绰号“海雌狐”，英文名称为de Havilland DH.110 Sea Vixen。它是英国海军航空兵第一艘后掠翼舰艇，武器系统齐全，以导弹为主要武器。携带战斗机。
“海雌狐”采用双尾臂布局，尽可能缩短发动机进气道和喷管的长度，以减少气流在这些部位的能量损失；同时，两个发动机距离很近，单发动机飞行时不会出现干扰。太大的推力不对称，两端固定的尾部在高速时不太可能振动。
Sea Vixen 有两名船员，但他们的驾驶舱布局不对称。左侧为驾驶员驾驶舱，右侧为雷达操作员驾驶舱，称为“煤洞”。由于驾驶舱盖与飞机表面基本平齐，所以外界基本看不到任何视野。
22 1959年 福兰德“蚊蚋”轻型战斗机
由福兰航空公司生产，绰号“蚊虫”，英文名称为Folland Gnat，英国亚音速轻型战斗机。
“蚊虫”推重比高、翼载低，再加上助力控制装置的设计，因此具有良好的机动性和可控性；但由于续航力差、对地攻击能力不足等原因，英国空军并未采用。对于标准战斗机，仅购买了一些两座教练机型号。
虽然“小蚊”在英国空军服役时并没有什么特别突出的战功，但印度空军却对“小蚊”非常敬佩。它不仅购买了飞机，还逐步引进了总装车间和生产线，完成了该机型的国产化。 “蚊虫”成为当时印度空军的主力装备，在1965年的空战中发挥了重要作用，是印度战斗机工业的开端。
23 1959年 英国电气“闪电”截击机
最初由英国电气公司生产，绰号“闪电”，英文名称为English Electric Lightning。它是英国唯一一款完全自主研发并最终正式量产的2马赫超音速战斗机。其“怪异”的外观设计给人留下了非常深刻的印象。
“闪电”的标准型号是单座超音速截击战斗机，进气口和激波锥位于机头。它采用垂直布置的双引擎设计，具有出色的爬升速度、飞行升限和速度。
“闪电”采用三角形上单翼机，后缘有切口，底部平尾布局；机身横截面形状接近垂直矩形，纵向轮廓近乎直线；尾部采用悬臂式全金属结构，平尾尖和方向舵采用蜂窝结构；机腹下方可悬挂合适的油箱，前方可悬挂炮舱。
“闪电”采用可收放的前三轮起落架，后机身下方有直径4.88米的减速降落伞和着陆钩。
24 1960年 萨博J35“龙”战斗机
萨博公司生产，绰号“龙”，英文名称为Saab J35 Draken，瑞典研制的多用途超音速战斗机。它是世界上第一架采用双三角翼布局进行机身设计的战斗机，也是人类第一架。执行“眼镜蛇机动”的战斗机。
“蛟龙”采用特殊的无尾双三角翼身融合布局。发动机进气口布置在翼根处。它采用大后掠垂直尾翼，前面有一个小型三角形天线，有助于避免失速。机身从工艺分离面可以很容易地分成前后两段，并通过螺栓连接，使飞机的维护非常方便。由于萨博在设计“龙”时尚未发展出跨音速面积比理论，因此“龙”的超音速性能还有待提高。
“蛟龙”战斗机可以执行拦截、对地攻击、照相侦察等多种任务，因此种类很多。其中A、B、D、F型为具有对地攻击能力的拦截弹； C型为二座训练型； E型为战术照相侦察型； XD型是出口到丹麦的攻击/侦察型； XS型是出口到芬兰的拦截型。
这次，我先到了24号。
下一个烧烤，继续25号
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调查外国战斗机并不意味着崇拜外国人。
学习蛮族的长处，才是真正的目的！
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用户评论
看着这些战机的照片，真是满满的回忆啊！以前看飞行表演总觉得那些飞机超级炫酷，现在才知道它们的背后还有这么精彩的家族史。
有18位网友表示赞同！
这篇博文写的真好，把各个时代的喷气式战斗机梳理得明明白白，看得我眼开眼闭的。原来法国、德国和意大利这些国家在航空领域也有着如此辉煌成就！
有10位网友表示赞同！
我一直对米格系列战机比较感兴趣，这篇博文提到它们的发展历史和特点我很想了解更多啊，感觉这只是一个开始吧！以后还要多多学习学习。
有12位网友表示赞同！
说到欧洲的喷气式战斗机，我还记得之前看过的新闻说他们计划联合研制下一代战机，不知道这个合作项目将来会有什么新的突破呢？
有20位网友表示赞同！
这篇文章真是把历史研究得活灵活现！以前觉得这些喷气式战斗机的名字听起来很陌生，现在一看各个战机的特点和发展历程，心里就更加清晰了。
有12位网友表示赞同！
我觉得这篇博文虽然干货满满，但对一些航空技术细节的解释可能有点过于简略了，希望能有更详细的解读能让读者更深入地了解这些经典战机的性能和局限性。
有9位网友表示赞同！
喷气式战斗机的历史确实是充满传奇色彩，希望未来中国也能在航空领域取得更大的成就，研制出更加先进、厉害的战机！
有10位网友表示赞同！
我觉得这篇文章写的很好，把各个国家的战斗机的特点总结得非常清晰，而且配图也很精美，看得人一目了然。
有7位网友表示赞同！
我更喜欢美国的那一代战机，设计感比较强，这款西欧设计的喷气式战斗机貌似有点平淡啊。
有19位网友表示赞同！
法国的飞机看起来很时尚，但是德国的技术感觉更可靠，意大利的产品看起来就更加美观了。 每个国家的喷气式战斗机都有自己的特点，挺有意思的!
有9位网友表示赞同！
没想到欧洲国家在战机的研发上也有这么长时间的积累和探索！这篇文章让我对他们的航空科技史有了更全面了解，真是一眼开阔啊~
有17位网友表示赞同！
这篇博文让我对一些早期的喷气式战斗机模型产生了兴趣，以前从来没注意到它们的细节，现在看来还挺有意思的。
有9位网友表示赞同！
感觉欧洲国家的战机的设计更注重实用性，美国的就更注重性能和火力输出!
有10位网友表示赞同！
我希望以后能看到更多关于各种国家航空科技发展的博文，这样可以了解到世界各地先进技术的发展历程，真是太棒了！
有10位网友表示赞同！
喷气式战斗机发展史果然长久而精彩！这本书应该还有后续啊？ 期待作者继续分享更多令人惊讶的信息！
有12位网友表示赞同！
希望以后这种博文能有更详细的图文讲解，这样更容易理解各个型号战机的区别特点，也能更加直观地感受他们不同设计的魅力！
有14位网友表示赞同！
欧洲国家喷气式战斗机家族谱确实很有趣，虽然历史悠久，但很多模型仍然在现代战争中发挥着重要的作用！
有19位网友表示赞同！
感觉这篇文章比较适合对航空科技和历史有了解的人阅读，如果你是刚入门的读者可能会有所难度。
有5位网友表示赞同！