清风明月建昌城

阳光康养新四川

王怀林

这条从交通到商贸、从开疆拓土到对外开放、从物质禀赋到宜居环境的走廊,司马相如和司马迁锻造和书写过它,艾芜和马识途丈量和书写过它,今天的人们又该怎样为它书写、为它歌唱呢?

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南方丝路

一条最早最短的对外走廊

2022年12月26日,成昆复线全线开通,从成都到西昌用时比高速公路减少一半,西昌正式进入“三小时动车经济圈”。

2024年5月,笔者随四川省省直作家团到西昌采风,虽时值旱季,当地正是一年中最热的时候,然而每日多班列车竟一票难求,一等座提前两周便早早售罄。

无疑,攀西地区正迎来新一波发展风口!

从传统旅游市场看,攀西旅游资源似乎并不出众。除了邛海、螺髻山、颛顼龙洞等自然景观外,人文景观只有凉山彝族奴隶社会博物馆、攀枝花中国三线建设博物馆、二滩水电站等,且几乎不收门票,这对旅行社来说并不友好。

然而,我们实地考察了开业一年、游客已达1400多万的超级网红“建昌古城”后,对攀西旅游又增强了信心。

攀西文旅新地标

这座古城名为“建昌”,乃因公元860年南诏国在今西昌设建昌府,元朝相沿设建昌路,明洪武(公元1394)年设建昌卫,开始形成城郭,驻兵屯守,清雍正(公元1728)年始置西昌县,由是,“建昌”沿袭近900年,至今老城仍称“建昌古城”,也算实至名归。

建昌古城夜景

经过多次战乱、人口增长和人为损坏,我国现存的古城多已破败,近年的“旧城改造”或千篇一律,或名不副实,像这样精心打造,既修旧如旧还原当初,又着力梳理历史文脉,不仅有明清、南诏遗风,还有民国风情,更有顺应时代的创新:比如景观和商业功能的增加,一座集古代建筑精华的四牌楼令人眼前一亮……

1400万游客用行动“投票”、专业部门权威认证(省“四古会议”在此召开)以及商业繁盛足以证明其成功。更重要的是,该项目不仅弥补了攀西地区人文项目的不足,更在西昌形成邛海、螺髻山和建昌古城三足鼎立的产品结构,成为攀西文旅新地标。

项目总设计师、建设运营负责人施飞,是一位有故事的上海人。他不仅有同济大学、意大利米兰理工大学、中欧商学院等多专业、多学历背景,还曾担任中国文旅标杆乌镇和古北水镇设计师,受聘入川后,虽未跳出“张艺谋魔咒”(成都——一座来了就“走不脱”的城市),与一位白马藏族美女歌唱家在成都安家落户,却并未因身居“膏腴之地”不思进取,事业发展突飞猛进,不仅组建了白马文化集团和华采堂设计集团,整体提升了四川文旅的设计能力,还“批量生产”出一批“中国文旅新地标”——诸如世界大运会主场地东安阁、李庄古镇月亮田景区、自贡灯会提升项目、《尘埃落定》文化旅游城等,而建昌古城则成为华采堂设计集团的又一力作。

被问及下决心设计营运建昌古城的理由时,施总说:这实在是一条有故事的古道,一个有神奇魅力的地方……

一条古道千年风雨

在建昌古城将视野沿成昆线放眼望去,一条苍茫古道的缤纷世界便展现在眼前。

公元前126年,著名外交家张骞回到长安,在向汉武帝作“述职报告”时提到,他在大夏(今阿富汗北部)时看到大夏商人从身毒国(今印度)贩运至该地有两种四川产品:蜀布和邛竹杖。这说明早在西北丝绸之路(张骞通西域始)开通前,早就存在一条从四川出发,经印度至中亚的商道。

1936年,在阿富汗喀布尔发掘出许多中国丝绸,20世纪50年代,我国从古滇墓葬遗址出土的文物中,也发现来自西域的器物。

英国人哈维的《缅甸史》、霍尔的《东南亚史》记载,公元前2世纪以来,中国经缅甸的商业通道有多条,可通印度、伊朗、阿富汗。商人以中国丝绸等名产换取缅甸的宝石、翡翠、木棉、印度的犀角、象牙和欧洲的黄金等珍品。

文中提到的象牙,与三星堆出土的大批象牙、海贝等暗合,而三星堆出土文物时间下限在公元前1000年之前,这就将南方丝路的产生推向更加久远的3000多年前……

中国是丝绸的原产地,早在商周时期丝绸织造就已达到相当水平,四川是当时中国丝绸的主要原产地。

今天我们所说的南方丝绸之路,泛指历史上不同时期四川、云南、西藏等中国南方地区对外连接的通道,包括历史上有名的蜀身毒道和茶马古道等,它和西北丝绸之路、海上丝绸之路同为中国古代对外交通贸易和文化交流的主要通道。南方丝绸之路主要有三条线:东线为从四川宜宾经贵州安顺、广西西江水路经广州出海的“牂牁道”,或称为“夜郎道”;中线从成都出发,经自贡、宜宾,进入秦时开辟的五尺道,过昭通、昆明、楚雄、大理与西线汇合;西线经雅安、汉源到西昌,过攀枝花、楚雄、大理、保山、腾冲至缅甸、印度,并进一步通往中亚、西亚和欧洲地中海,又称灵关道。

中线和西线史称“蜀身毒道”,为南丝路的重点,又称西南丝绸之路。此道在中国境内约3000多公里,这是中国最早的对外商贸通道,也是中国西南与西欧、非洲、南亚诸国交通线中最短的一条线。

南方丝路的开疆拓土并非一蹴而就,而是筚路蓝缕,命途多舛。

公元前316年,秦将张仪入蜀,末代蜀王开明战败,但有个王子逃脱,率所部三万辗转南丝路,最后到交趾之地(今越南北部)建立文郎国,号安阳王,绵延百年之久。

汉武帝在派张骞“凿通西域”的同时,也在努力“经略西南”。

继唐蒙开凿夜郎道后,公元前130年,那位文武双全的猛人,也就是被今人调侃为“爽文”(汉赋)和“爱情杀猪盘”(文君当垆)鼻祖的司马相如,将汉帝国势力推进到西昌一带,“设治十余县”。19年后,司马迁再度出使西南,将汉帝国版图延伸到昆明、大理一带,设置西南五郡。司马迁的此次经边,也为他今后写作《西南夷列传》奠定了基础。

直到东汉明帝十二年(公元69年),哀牢王内附,设永昌郡,辖今保山、德宏、临沧、西双版纳地区,至此全面打通从成都出发,经云南通往缅甸、印度的交通干线。

此后,西北丝绸之路、南方丝绸之路和沿海的海上丝绸之路常呈相互补充、此消彼长之势。当中原王朝强盛,可以控制河西走廊时,西北是最便捷的东西方交往通道;而中原王朝疲弱,偏安东南时,又会积极开拓运量更大的海上丝路;当外敌入侵,中原战乱,国土沦丧,西南丝路就会异军突起。

三国时期,因刘备去世,南中六郡反叛,遂有孔明南征。据考证,蜀汉军兵分三路,东路贵州,中路云南,诸葛亮亲率西路军屯兵昭觉,攻入西昌,收服越嶲郡,五月渡金沙江,七擒七纵收服孟获,与中路军会师滇池,后经贵州沿水路返回成都。

唐中期,由于吐蕃兴起和安史之乱,削弱了唐王朝对西南地区的控制,公元738—902年,南诏国在统一六诏后建国,势力一度深入东南亚,北面一度打到成都郊外(建昌城的命名就在这一时期);后来五胡乱华,大理国接替南诏在大理建政,延续近300年,直到1254年才为蒙古所灭。

元时蒙古对南宋久攻不下,遂从南丝路一路南下,革囊渡过金沙江,灭了大理国后包抄南宋成功。其间,也留下不少故事传说。今天的走婚部落,凉山泸沽湖摩梭人,即自认是这批蒙古人的后代。

明时对西南管治加强,开始实行兵屯制,建昌古城就修建于这一时期。

清末太平天国石达开的队伍在大渡河安顺场全军覆灭,前些年笔者在甘孜州工作时,还听说太平天国的残兵曾隐身雅砻江深谷,后代甚至绵延至今。

进入近代,1904年巴塘事变,当地土司杀害驻藏帮办大臣凤全,建昌道员赵尔丰领兵平叛,同时以七旬高龄纵横康区,收服了被藏人占领的大片土地,实行改土归流,为1935年西康省建立奠定了基础。西康建省,将宁属的越西、冕宁、西昌、会理、宁南、昭觉、盐源、盐边8县划入西康省,直到1952年撤销。

1935年,第五次反“围剿”失败的中央红军和红二方面军,历经艰险,从南到北,用脚步丈量了南方丝绸之路的土地。其间,遵义会议、会理会议、彝海结盟、飞夺泸定桥等,已成为中国革命史的重要组成部分。

20世纪三四十年代,云南从边城一跃成为炙手可热的战略要冲,滇越铁路、滇缅公路、驼峰航线、中印公路(史迪威公路)成为中华民族山河倾覆之际通往外界的生命通道。南方丝路,自身作用更发挥到了极致,为整个中国的抗战胜利居功至伟。

那时,不仅茶马古道迎来复兴,滇藏线马帮和商贸空前繁荣;国民政府和高校南迁时,有三分之二的人员是从法国人1910年修建的滇越铁路从海路经越南到昆明的;之后,空中的“驼峰航线”成为国际援助和重要战略物资的主要通道。在这条航线上,共有609架飞机相继坠毁,近2000名飞行员牺牲或失踪。直到近年,云南山区还在陆续发现这些飞机残骸……

陆路交通方面,滇缅公路的修建史可歌可泣,但已耳熟能详。这里,特别谈谈隐身四川、鲜为人知的乐西公路。

1937年抗日战争全面爆发后,国民政府迁都重庆。1938年8月,国际通道滇缅公路通车,但战时物资进入重庆需绕道贵州,因此,修建乐山到西昌的公路成为通往滇缅公路最直接的通道。况且,重庆一旦失守,当时的国民政府将迁都西昌,蒋介石为此六次口谕、手谕,政府下死命令,该公路必须在1940年完工,否则以贻误军机论处。

乐西公路起于乐山,经汉源、石棉、冕宁至西昌,全长525公里,国民政府从沿线19县征调民工24万人参建,虽在一年半时间完成通车,但由于山高路险,高寒缺氧,因缺粮、疲劳、疾病、工伤等造成伤亡竟达3万余人,堪称中国公路筑路史上最悲壮的一页。

中华人民共和国成立后,攀枝花市从不毛之地拔地而起,经过20世纪六七十年代的三线建设,如今成为中国矿业明星,其城市化率仅次于成都。这颗攀西明珠源自1965年决定建立的攀枝花特区,邓小平同志曾亲往选址。

一带一路开新篇

抗战结束,曾繁荣兴盛的南方丝路遭遇挑战,道路改道,传统道路逐渐被214、317、318国道、铁路甚至航线所取代,苍茫古道的斑斑印迹,逐渐为萋萋芳草所覆盖。时光荏苒,千年往事渐成古道夕阳……

然而,新的时代注定以新的方式延续历史。

现代交通工具的飞速发展,早已将人背马驮的时代扔向荒野。今天,大西南不仅高速公路、铁路纵横交错,连接主要港口和边境口岸,空中航线更是直达国外主要城市。

“一带一路”倡议实施后,东南亚、南亚成为我国重要的商贸伙伴,原来我国最早、最短的国际通道继续在更高层面、全方位推进。比如,我国陆地连接东南亚国家的主要交通大动脉昆曼公路2008年通车,2013年全线贯通,全长1887公里;2021年,全长1035公里的中老铁路通车,运行仅3年,昆明到万象的货运成本降低50%,成为东南亚的样板,于是,中泰铁路泰国境内段迅速复工,缅甸宣布加快对接中国的3个铁路项目;2013年,中缅油气管道竣工运行,从缅甸皎漂港到昆明,全长1700公里,分油、气双管,油、气进口量分别占(进口总量的)1/20和1/10,成为我国四大能源进口通道之一。

交通改善带来经济的繁荣,南方丝路重新成为对外开放的前沿。以昆明为核心的滇中城市群和以南宁为核心的北部湾城市群,正在争夺面向东南亚开放的中心城市地位,其对四川、重庆、贵州的带动也十分明显。四川不仅早早打通了立体的西南出海通道,且东南亚已成为四川的主要旅游市场,“好耍”的四川人多年占中国东南亚游客近三分之一,沿南丝路一直到东南亚的自驾游线已开通,发展前景十分广阔。

中国面向太平洋,可世界并不太平。随着中国政治经济地位的抬升,地缘政治博弈将愈演愈烈。我们必须防止西方大国的封堵和第一岛链、南海的可能冲突和随之而来的马六甲困局。推动沿线国家的经济合作,也是防止马六甲困局的根本之策。比如我们在巴基斯坦投建的瓜达尔港,在缅甸的皎漂港,中老铁路以及正推动建设的中缅铁路、中泰铁路等。

如是,南方丝绸之路未来将在更大时空,重现其对外开放的辉煌。

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黄金海拔宜居中国

现代文明的飞速发展,固然使人类能够快速进入更广阔的时空,然而,那些历史隧道的纷繁足音谁去聆听?那些山间谷地的散落珠玉谁去捡拾?那些小桥流水、西风瘦马的孤旅心情谁来记录?

从传统商道到景观走廊

南方丝绸之路在彰显崭新政治功能和商贸功能的同时,其景观功能和文化功能亦愈发凸显。

青藏高原东缘地区是一个异常独特的地理单元。构成青藏高原骨架的喜马拉雅、冈底斯、念青唐古拉、唐古拉、昆仑、祁连山等东西走向的山系,到东时突然转向,形成了举世闻名的横断山脉。在岷山、邛崃山、大雪山、沙鲁里山、芒康山和他念他翁山中,相间分布着岷江、大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江等由北往南流的大江及其众多支流。

从自然景观的集中度看,这一自成一体的独特地理单元形成的天然“走廊”,由于河谷深切,高山雄峙,地貌复杂,造就了举世罕见的南北物种走廊、动植物基因库和一流自然景观:如童话世界九寨沟、人间瑶池黄龙、冰川公园海螺沟、蜀山之王贡嘎山、香格里拉之魂稻城亚丁、三江并流国家公园等,《中国国家地理》在其重印40多次的《选美中国》中,将这一地区作为中国自然景观最为集中的地方(排名第二、第三的分别为:河西走廊和黄山、泰山等东部景观走廊)。

从人文景观集中度上,笔者认为,该地理单元仍然是排名第一的。

这里有多个民族及多种人类社会演化形态。数十个民族杂处,几十种语言并存,皮洛遗址、三岩戈巴父系氏族、扎坝走婚大峡谷及泸沽湖摩梭人母系氏族等遗存,多种宗教并存,服饰、饮食、建筑、人生礼俗文化绚丽多姿。在这里,不仅产生了羌族、藏族、彝族、纳西族、傈僳族等众多民族,还有嘉绒、木雅、鱼通、扎坝、西番、查加等未定民族的古代族群。

对横断山文化走廊,今人有氐羌走廊、汉藏走廊、川西民族走廊、藏彝走廊、半月形文化传播带等多种称呼,从不同角度概括其特点。对其表现出的丰富形态和典型意义,有人将其概括为石棺葬文化带、牦牛文化带、笃苯文化带、母系文化带、猪膘文化带、重屋文化带、藏缅语多元文化带等,并因此成为一个保存完整、内容丰富、神秘奇特的“人类学宝库”。

这里衍生出历史悠久的“人神崇拜”。其文化价值和后世影响,从“诸葛崇拜”可见一斑。就以诸葛亮南征为例,虽历时不到一年,却在西南地区形成了历史悠久的“诸葛崇拜”文化,如康定的郭达山和清前的名字“打箭炉”,宜宾清平点将台,昭觉四开镇的“屯兵处”,会理离溪镇的鱼鲊渡口为“渡泸”之处,旁边有孔明寨、孔明山……时间越久,孔明也由忠臣良相逐渐成为神机妙算的神仙,诸多武侯祠、诸葛寨、孔明灯、八卦阵充斥西双版纳、保山、苗寨等他去过和没去过的地方……

这里的横断山还有一个名字早已蜚声海外,那就是大香格里拉。

1933年,英国人詹姆斯·希尔顿出版了一部名为《消失的地平线》的小说,一路畅销,被后人称为遁世主义小说之母。它为西方的文化价值观植入了一个“人间乐土”的形象化意境。为英语词汇贡献、创造了“香格里拉”这个新词。对它的解释为:与世隔绝的世外桃源,那里没有战争,是一片宽容、安宁、祥和的净土;是一片神奇、拥有无与伦比的原始自然美的乐园。

从黄金海拔到四季康养

由于近代中国的落后,我们失去了许多定义当代世界的机会,然而,世界“黄金海拔”却不是。作为地球第三极的青藏高原几乎为我国所独有,因此高海拔地区的分类、价值与影响,全世界并无先例,即使我国,对海拔的影响仍缺乏认识,在百度百科对地方资源介绍时,也很少有海拔及其影响的介绍。这些都等待着我们去发掘和定义。

我国地形第一阶梯平均海拔在4000米以上,第二阶梯在1000—2000米,第三阶梯平均在500米以下。它成为我国青藏高寒区、西北干旱区和东部季风区三大自然区的基础。

为何云南昆明被称为“春城”?为何四川攀西地区是除成都平原以外的第二粮仓、瓜果之乡、度假天堂,近些年连房价都仅次于成都,成为全省亚军?为何一直被称为“穷乡僻壤”的贵州,这些年通过主打“清凉贵州”的度假旅游,2023年旅游人次和收入竟列全国第一?

这背后有一个共同秘密:海拔!是的,他们都处在海拔1000—2000米的第二台阶!

常到川西出差的四川人都知道,到了海拔2800米以上的高海拔地区,就会寒冷并有缺氧反应,而之下到1000米左右的中海拔地区,便体感舒爽、气候宜人。那是因为海拔每升高1000米温度下降6度,加之中海拔地区相对湿度在50度左右,而成都平原夏季湿度常在80度以上,让人急欲逃离这闷热潮湿的环境。高原日照强烈是因为海拔越高,大气层遮挡越少。而充足的阳光又有利作物的生长,所以攀西蔬菜水果不仅品质好,而且和内地上市有时间差(反季节),这也是因为海拔!

现代科学研究认为,人体最适宜的温度是18—24摄氏度,最适宜的健康湿度是45%—65%RH之间,最适合人类生存的海拔是1000—2000m,在北纬25度以北到42度以南,年降水量大于500毫米的地区,是最适宜人类居住的地理环境。

2018年,《中国国家地理》杂志发表《发现西南宜居地带》,科学论证了“世界黄金海拔•四季宜居地带”这一区域概念。

他们认为,即便是现在,躲避酷暑和严寒依然是促使旅游行为发生的重要动机之一。去往人体感觉更舒适的地区,是旅游目的地选择的最重要指标。

从地貌上看,这个带状分布区域,位于我国三大地貌单元——横断山区、四川盆地和云贵高原的交会地带,是一个真正冬暖夏凉、寒暑皆宜、四季如春的宜居地带。当我们将目光投向这个地带时,泸定、西昌、米易、攀枝花、昆明、贵阳、六盘水……一个个或熟悉或陌生的城市浮现出来。由此看来,“春城”一词不应由昆明独享,而是属于这条宜居走廊上的诸多城市。

西南宜居地带,日渐成为中国乃至全球含金量极高的康养胜地。

大家或许已注意到,地理学家所划出的横断山范围主要不在第二台阶。而《中国国家地理》2018年第10期《大横断——横断断出新天地》一文,认为从旅游和文化的不可分割性,提出要扩大横断山的范围,在原来范围之外增加大小相岭、大凉山、螺髻山、点苍山、哀牢山、无量山等,江还有独龙江、察隅河、无量河等。

这增加部分,恰恰就是南丝绸之路西线区域,也是第二台阶“黄金海拔”的区域。

这一区域地处横断山区,特别是世界知名的攀西大裂谷之间,由于所处高山峡谷有对白天日照保温的作用,因此四川攀西地区冬季即使寒潮来临,气温也很少到零度以下(而丽江、大理等地缺乏高山遮挡和峡谷保暖,冬季气温普遍较低),这也就是我们在攀西地区提出“黄金海拔四季康养”的原因。

对这一地区的气候特征,“跨界专家”李后强教授早在十多年前,在其《生态康养论》一书中,就提出了“6+1度理论”,即这一地区以其优越的温度、光照度、湿度、绿化度、丰产度、和谐度,再加配套度,共同组成全球罕见的宜居和适合康养的环境。

这一优中更优之地,被称为“黄金海拔四季康养”“康在全龄养在四季”的区域,也被称为“中国健康谷”。

这里面积广大辽阔。从汶川、北川一带的岷江河谷斜下,经都江堰、青城山、赵公山以及宝兴、荥经、石棉的大渡河谷,一直延伸到西昌、攀枝花米易、盐边一带的安宁河谷和攀西大裂谷地区,连片分布近十万平方公里,面积约为海南省国土面积的3倍。

这里条件独特优越。海拔1000—2000米,加之四川盆地和攀西大裂谷的独特地理环境(北纬30度也是人类几大古文明诞生地),具有独一无二的“四季康养走廊”特征。

这里景观异彩纷呈。号称“南北动植物走廊动植物基因库”,排名第一的中国自然景观集中区,其中有着中国世界遗产集中地、大香格里拉生态旅游区,以及内含“藏彝走廊”和“茶马古道”的“多彩民族走廊”,文化旅游资源十分丰富。

上述条件的聚合,形成了独特的立体景观和人居环境,具有强大的生命力和开发前景。

笔者所在的川投集团,正是看到这一前景,提出“黄金海拔四季康养为世界奉献一个中国健康谷”的愿景,在该区域投资数十亿布局健康产业,现已取得初步成效。

从邛海时代到安宁河时代

近两年,随着人工智能大模型的横空出世,世界似乎面临一次生产力提升和科技革命的巨大风口,英国、德国部分企业开始试行4天工作制,赫拉利所预言的“无用之人”时代似乎正阔步走来。

物质条件的极大丰富,让国人有条件也有意愿跨越地理、地域的限制,去往更远更高的地域进行旅行或生活,追求精神层面的深度体验乃至享受——人们所追求的已不仅是生活质量的提高,还有生命质量的提升。

大潮涌动的观光旅游到休闲度假旅游,以及带薪休假、分时度假和活力老人的候鸟式养老,都对攀西地区“黄金海拔四季康养”这样的宜居地带提出了强大的需求。

他们准备好了吗?

还是提出六度理论的李后强教授敏锐地率先提出:“邛海时代”要进入“安宁河谷时代”!

笔者理解,这既是由点到面的扩张,也是观光到康养的提升,更是区域综合立体开发的呼唤!

邛海面积34平方公里,四川第二大湖。《马可·波罗游记》写道:邛海是比地中海更美的珍珠湖。1984年,著名英籍作家韩素音到西昌时,认为邛海可与瑞士著名景区和疗养地莱蒙湖(日内瓦湖)相媲美。而后者可是世界顶级富豪和名人的长居之所,比如世界公认最优雅女神赫本、著名影星卓别林,他们晚年都隐居于此。

对这条走廊的关注从未断绝。司马相如《喻巴蜀檄》《难蜀父老》,司马迁《西南夷列传》,罗贯中《三国演义》写诸葛亮南征的“五月渡泸,深入不毛”,四川现代作家艾芜六年流浪记录的《南行记》,姜文根据百岁作家马识途《夜谭十记》改编的经典电影《让子弹飞》,无不传承演绎着走廊的精彩故事……

过去,人们用“清风雅雨建昌月”来形容南方丝路上雅安雨、清溪风和西昌因适宜海拔而致的大美无尘之月等三大景观。

笔者多次到西昌,最喜栖居邛海湖畔,徜徉晨昏暮景,享受清风明月,领略四时繁花,且无分冬夏,始终如一,感觉比之到过的莱蒙湖畔更为富足和温暖。

这片宜居地带,冬暖夏凉,寒暑皆宜,四季如春,更是这片土地留给后人的宝贵财富。它是世代栖居于此的人们生活的根基,他们扎根于此,守护于斯,诗意地栖居。

目前,邛海正大幅实现从观光旅游向度假、康养的转型。2006年起,凉山州几任领导斥巨资经多次改造,由原来的“围海造田”向“退海还景”转变,打造“梦里”系列,建成中国最大的城市湿地,2017年,在国家湿地旅游示范基地中排名第一,2019年,获评全国首批、四川首家国家级旅游度假区。

近几年,西昌已成为除成都外唯一的人口净流入城市。

安宁河是一条宁静温婉的河流,发源于贡嘎山南麓冕宁县婆萨岗,全长326公里,至米易县得石镇注入雅砻江,流域面积1.1万平方公里。其间经凉山境内以西昌为主的平原7000多平方公里,为仅次于成都平原的四川第二大平原,又被称为“袖珍天府”。凉山州提出打造“现代农业硅谷”,正在建设天府第二粮仓。在“安宁河谷时代”,以打造世界级的“中国安宁河谷”为依托,以发展河谷经济为牵引,带动凉山实现全域高质量可持续发展。

应该说,邛海、建昌古城、螺髻山为代表的西昌,加上“黄金海拔、四季康养”赋能的安宁河,完全具有申报世界遗产的资源品质。

这条从交通到商贸,从开疆拓土到对外开放,从物质禀赋到宜居环境的走廊,司马相如和司马迁锻造和书写过它,艾芜和马识途丈量和书写过它,今天的人们又该怎样为它书写、为它歌唱呢?

笔者在《发现川西,再造一个西部四川》中谈到,从文旅的角度看四川,有以成都平原为根脉的富庶、闲适的“天府四川”,还有以横断山甘孜阿坝为本底,以雄奇、多彩为基调的“西部四川”。经此之旅,是否还有一个以攀西宜居气候为本底、以热烈欢快为精神气质的“阳光康养四川”呢?

王怀林,中国作家协会会员,四川省省直(红星)作家协会主席。主编多部历史文化书籍,出版《寻找康巴—来自香格里拉故乡的报告》《西部冲击——一个援藏干部的西藏手记》《打开康巴之门——横断山腹地人文地理》《寻找东女国——从丹巴到泸沽湖的女国文化带》《魅力甘孜》等人文地理专著。作品曾获四川省哲学社会科学优秀成果奖、四川省旅游宣传一等奖等奖项。

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