大家好，今天小编来为大家解答自驾游的灵魂所在：揭秘99%游客未能触及的独特旅行模式这个问题，很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

前前后后起码观察了上千位自驾游爱好者的经验、心得，并结合自己数年来的实地自驾游经历，我发现，自驾游简单来说，共有3种模式。大部分自驾游爱好者能达到的模式，多为“人车合一”或“人景合一”。而100人都未必有1人能达到的，那便是“人车景合一”。

1、人车合一：以驾乘体验为主，风景为辅。

我遇到过一种旅行者，自驾318川藏线，2000多公里的里程，比起按照常规旅游行程10天走完，他更喜欢挑战花最短的时间去跑完。回到家里，别人谈及自驾318川藏线到西藏拉萨，都看到了横断山脉怎样的雪山草甸风光，经历了“西藏缺氧但不缺信仰”之类怎样的异域风情，但他却只对自己2天就跑完2000多公里川藏线的事引以为豪，逢人便津津乐道地吹谈起自己彻夜不眠的自驾经历。

有一类旅行者便是如此，对于自驾游，他们不是注重“游”，而是更注重“自驾”。自驾出行前，根本就没有周密详细的景点游玩计划，只要给他们一个目的地，他们便能长驱直入，以最快的速度抵达。至于沿途的风光，他们通常星夜兼程，既看不见，也不想看见。

我身边就有这样一个朋友，真可谓是达到了“人车合一”的境界。和他一起自驾出游，每天不是在赶路，就是在赶路，通常都是凌晨1-2点才到住宿地，有很多次都是凌晨3-4点才到酒店。久而久之，我对该出行模式也产生了抵触心理。

对我来说，自驾游还是要尽量避免走夜路的，因为窗外漆黑一片，啥也看不见，每当想着这些地方自己千辛万苦来一次，大好河山就这样敢夜路被错过了，内里难免心疼生闷气。如此的自驾模式，虽然抵达了目的地，可是旅游体验全在坐车、开车上了，根本没有观景、感受人文的过程，好像在跑货运一样，不仅没有工资，还得自己出钱。

“人车合一”的旅行者，可能更在意的是一种自驾在路上的驾乘体验与征服欲，喜欢挑战具有难度的穿越线路，路越烂他们就越兴奋，那是他们的乐趣与成就之源。对于一路上的风光，他们看两眼就好，毫无对祖国大好河山的怜香惜玉之情。感觉他们就纯粹是一种“设备党”，买了一大堆电子设备，看起来还是很厉害的，但对于各大电子产品的核心技巧，却只知皮毛，不通精髓，但他们就喜欢买来放客厅陈列着展示给他人看，哪怕蒙灰落尘也无所谓。

2、人景合一：以风景人文为主，驾车为辅。

第二种旅行者，就和第一种行程鲜明对比。如果说第一种人是“人车合一”，更在乎一种手握方向盘，脚踩油门，亲身奔赴远方的驾乘与心境体验，那么第二种人，则是“人景合一”，在乎的是沿途的风景与人文体验，而对开车毫无兴趣。

对于“人车合一”的人来说，自驾游，重在“游”，而非“自驾”。自驾只不过是为了实现“游”的过程，一种相对来说更为便利的交通方式而已。倘若还有其他更为方便的交通工具，他们也可以选择城际班车、包车、火车等出行方式来替代自驾游。

我自己就是这类别的旅游爱好者。于我而言，自驾与否并不重要，重要的是沿途的旅游体验。置身一个陌生之地，看看当地独特的地势地貌，品味一些寻常巷陌间的风土人情。一道口味别致的地方小吃，一丝新鲜浓郁的异域口音，都能勾人心怀，引人遐思。

也不需要急匆匆地奔赴于旅途终点，偶尔停下脚步，慢下来细细观察、融入、体悟、思考，反而更有旅者的哲思韵味。我思故我在，我来过这个地方，不是因为我在这个地方的酒店疲惫住过一晚，而是我在这座小城行走过、体验过、生活过、思考过。

3、人车景合一：全方位融入大自然，连汽车也成为了大自然的一种元素。

常人的旅游方式，更多的是“人车合一”，或者“人景合一”，很难达到第三种“人车景合一”的境界。目前来说，我也达不到。

所谓“人车景合一”，这才是真正自驾游的灵魂模式。一个人，开着车，也不赶路，自己做饭，即停即走，短则半月，长则半年。到了一些风光旖旎山清水秀之地，想停车便停车，找一个合适的空地扎营入住，或者就睡在车里。不是舍不得住酒店的钱，而是觉得酒店离真正原始风景地太远，住酒店难免会错过观赏星空、日出、日落的绝佳景观时间，不够更亲密地融入到户外山野生态环境中。

小舟从此逝，江海寄余生。一人一车，千山独行。这般恬寂怡然、不计得失的心境，如果不是历经世事无常，沧桑变迁，有过太多的追悔莫及与劫后余生，恐怕很难达到。