本篇文章给大家谈谈在中国最山区的省份如何改变你的命运？，以及对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
如此大规模的社区出现在“地平不三尺”的贵阳，感觉有些神奇的现实，更何况贵阳背后是曾经是全国最贫困省份的贵州。
茂密的“混凝土森林”
从“世界上最贫瘠的土地”到现在GDP增速跑赢全国，这匹山里的“黑马”是如何实现东山再起的？
壹、“地表破碎”的开局
前段时间，东方精选主播在直播中描述贵州地貌时，用了“破碎的山河”这个词。这导致贵州文旅删除了东方精选的所有相关视频，该话题也成为热搜第一话题。
如此严肃的、表达国家沦陷悲痛的词语，用在这里“顺利”。估计很多贵州朋友看完都气愤了。
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但如果从地理上分析，“破碎”二字对于贵州乃至整个云贵高原的地貌来说，确实是再合适不过了。
云贵高原，因其主体位于云贵两省而得名，是中国四大高原之一。它位于板块边界，地壳运动剧烈。也许没有哪个高原比它更崎岖了。
图片制作@中国自驾地理
以乌蒙山为界，云南高原地势较高，贵州高原占其面积的90%以上，多山地、丘陵，更像是一个“山地高原”。
而如果说大自然是一位出色的书法家，那么写贵州的心情也许就是“不那么美妙”，因为这里的山是如此的扭曲。
贵州山水地理图、制图@《中国自驾地理》
西边的乌蒙山像一个“丨”字，南边的妙岭山像一个长长的“—”字，大楼山和武陵山是两个随意的“丿”字，中间是佛顶山和雷公山。山。无数的山岭。
“地平三尺还不够”还不够。属于亚热带湿润气候的贵州，“日照不三天”。喀斯特地貌占面积的70%以上。这导致贵州土壤储水保水能力较差，水资源时空分布不均。全部。
2022年，我们将举办“发现贵州穿越雷公山自驾沙龙”首届启动仪式
在这样的“先天劣势”下，想要种地，就没有土地，没有水。在漫长的农业时代，这几乎是一个“魔咒”。老百姓就不能穷吗？
甚至在贵州话里，还有一个词叫“干人”，指的是彻底贫困的人。实在是太生动了。
（贵州省毕节市赫章县彝族苗族乡海雀村，当时被称为“库家天下村”。记者报道，村民衣衫褴褛，食不果腹。“只有三碗”四个人，没有食物。“5天。图为20世纪80年代海雀村严重荒漠化的山坡。”
由于土地贫瘠，加上中央王朝长期实行地方土司管理制度，贵州建省比周边省份晚得多。
直到明朝初期，朱元璋为了征服云南和出于军事战略需要，才积极开发位于湖广、四川、云南四省之间的贵州，并大力整修周边官驿道路。经贵阳连接内地。
（赤水河畔的茅台镇。当清代赤水河成为川盐进入贵州的重要通道时，茅台逐渐发展成为四通八达的水路交通中心。摄影@元建雄）
贵州一跃成为西南军事重镇和“南进北出、东西出”的交通枢纽。终于，1413年，贵州省诞生了。
但先天的地理劣势却难以克服。山脉（据统计有125.8万座）阻挡了经济流动的要素，也阻挡了外界对这片土地的了解。
山间蜿蜒的小路，摄@小wolf
贵州四面环省，只能生活在鱼米之乡、天府之国大四川（指四川、重庆）的影子下。它的存在感微弱得可笑。 “穷”仍然是外界对这片土地最大的刻板印象。
但就是这样一个省份，进入21世纪后却取得了惊人的成就。它变得更丰富、更受欢迎。贵州是如何实现这一华丽转身的？
2024年一季度，贵州地区生产总值5179亿元，GDP增速105.5%，跑赢全国。图表@《中国自驾地理》
贰、“反败为胜”的机遇
20世纪80年代，一批院士、学者到贵州考察时感叹：“为什么中国工业化进行了45年，改革开放十几年，却与这个地方无关？ ”
事实上，情况并非如此。 1964年至1980年进行的国防三线建设，是时代赋予贵州的第一次发展机遇。
1966年3月18日，大批东北工人来到贵州参加三线建设
出于保密和安全的需要，三线建设被刻意选在“靠山、分散、隐蔽”的地方。贵州山区的劣势瞬间转化为国防工业的优势。
沿海、东北地区企业纷纷进驻贵州，并通过以省会贵阳为中心的4条铁路干线（黔黔、川黔、黔昆、湘黔）与贵州其他城市相连，形成不同行业的产业集群。
（贵州六盘水因三线建设而诞生，名字来源于六枝、盘县、水城三个农业一体化县。图为六盘水雉鸡坪。摄影@KK DENG）
近十年来，贵州累计投资达数百亿元，规模仅次于四川、陕西两省。这对于一手工业化发展来说，无疑是一个好兆头。
所以，如果你在贵州街头遇到一些不会说方言，只会说普通话的当地人，那么他们大多数都是三线建设时期从全国各地赶来支援贵州的工人及其后代。
贵州大方县羊场坝有一个著名的“乌鸦洞”，这里建有中国第一座航空发动机制造厂。
但当三线建设结束后，贵州的劣势再次凸显。交通不畅仍然是一个大问题。 “要想富，先修路”。但在贵州修路并不是一件容易的事。
新中国成立前，贵州仅有1950公里勉强通车的公路。然而2015年，它成为西部第一个拥有“县县公路”的省份。
（世界第一高桥，——北盘江大桥，横跨泥珠河大峡谷，桥面距谷底565米，相当于200多层楼高。摄影@KK DENG）
后来，“村村通路”、“硬化路分组联通”，预计2025年“高铁通城”。这些奇迹的背后，是中央政府的决心。大力脱贫攻坚。
面对2020年彻底消除贫困的目标，把公路开进深山老林，提升贵州这座最贫困城市的水平，是至关重要的重中之重。
在贵州，挂墙路并不少见。其中，以毕节市赫章县石板河村的围墙路最为著名。摄影@读者侠客王松
贵州在山上开路，在水上架桥，把贵州从一个千山万谷的山区省变成了一个有公路的平原省。建成公路桥梁2.8万座，开通公路21万公里。
被誉为“世界桥梁博物馆”，还有“世界看中国路桥，中国路桥看贵州”的美誉。
（六安高速公路控制性工程——花江峡大桥正在建设中，两层主塔隔峡对峙，桥长2890米，建成后将取代北盘江大桥成为世界新高桥图片来源@贵州大桥）
随后互联网的春天到来，曾经的“魔咒”成为大力发展数字经济的最佳条件。
贵州气候温暖凉爽，全年平均气温仅15左右。这里也是西电东送的起点。电力成本低，非常适合建设耗电量大、需要散热的机房。
华为、腾讯、苹果等多家企业的数据中心纷纷落户省会贵阳。
（为了最大限度地利用有限的土地，人们在平缓的山坡上开发了世代耕种的土地。图为黔东南月亮山的嘉榜梯田。摄影@KK DENG）
从全国最深度贫困到923万贫困人口全部脱贫，GDP增速连续10年（2012-2021年）位居全国前列。
从一个远远落后的“瘸子”变成了先进的“中国大脑”，贵州正以更加积极的姿态迎接下一个时代浪潮。
叁、“多彩贵州”的召唤
一直低调、蛰伏的贵州，近年来终于被世界所熟知和喜爱。多次入选各大旅游名录。人气爆棚，网友调侃“感觉半个中国都来到了贵州！”
那么贵州是什么呢？连绵不断的山峦、怪石叠嶂，形成了贵州高原。或雄奇或雍容的，就是“万山”中的乌江、南盘江、清水江等。
行驶在蜿蜒的山路上，摄影@KK DENG
正是这片红土地经历了种种考验，铸就了长征精神。遵义会议，四渡赤水河，赤水河孕育了享誉海内外的名酒茅台。
赤水河谷，图片来源@图客创意
“中国天眼”是一个变缺点为优点的超级工程，被安置在喀斯特洼地里。自2016年建成以来，成果频频，不断拓展人类观测宇宙的极限。
“中国天眼”全景（维护时拍摄），摄@新华社记者欧冬曲
（“中国天眼”全景（维修时拍摄），摄影@新华社记者欧冬曲）
梵净山，武陵山脉主峰，素有“梵天净土”之称。它是世界同纬度上一颗原始植被保存最完好的绿色明珠，金顶红云，禅意无穷。
梵净山，图片来源@梵净山风景区
云海索道
这是一片绿草如茵的高山草甸。乌蒙大草原湖光山色幽静动人，山峦苍翠，牛羊成群。
（乌蒙草原，自驾露营的好去处，摄影@KK DENG）
被誉为“东方普罗旺斯”的阿利斯利斯韭菜坪，每年7月至9月期间，数千亩野生韭菜花竞相绽放，让整个山坡瞬间变成一片淡紫色的海洋。
黄昏的九菜坪，图片来源@图客创意
黄果树瀑布是亚洲第一大、世界第三大瀑布。也是贵州最早的代表性风景区。河水从崖顶流下，发出万马奔腾的巨响。
荔波小七孔可与“九寨沟”媲美。它将喀斯特地貌与森林、水流完美地结合在一起。因其湖水极其蓝、清澈，被称为“地球腰带上的翡翠”。
萧七孔，摄影@VIP读者·陆佑明
兴义万峰林是全国最早迎来春天的森林之一。错落有致的田野，再加上数千亩金黄的油菜花和两万多座大大小小的山峰，不能不说是大自然的艺术品。太多了。
万峰林，图片来源@图客创意（请横屏）
它就是“地球上最美的伤痕”——马岭河峡谷。行走在这长达70多公里的大峡谷中，满山都是森林灌木，苍松翠竹。走了几步，就会遇到瀑布，感受到脸上的清凉。
马岭河峡谷瀑布，图片来源@兴义旅游
黔东南独特的民族风情，中国最大的苗族聚居地千户苗寨，“时光边缘的村落”肇兴侗寨，舞阳河贯穿全城的镇远古镇，都值得一看。放慢速度。
肇兴侗寨，侗寨三大特色：鼓楼、风雨桥、大哥，摄@KK DENG
（青龙洞与镇远古城、麦积山石窟、悬空寺并称为“中国古代三大悬空建筑”，摄影@小狼）
还有平坝的季节性限量樱花、毕节的百株杜鹃花、长顺的粉白花海、“抗战生命线”二十四拐等等。
除了美景，还有美食，酸汤鱼、长王面、羊肉面、凉粉火锅、糯米糕、土豆……这样的贵州怎能不爱呢？
二十四转，摄影@KK DENG
如果你正在考虑一个足够酷、足够好玩、足够好吃的旅游目的地，那就不要犹豫，选择贵州吧！
黔西南自驾路线示意图，绘图@《中国自驾地理》
黔东南雷公山自驾环线，制图@《中国自驾地理》
贵州2024旅游优惠政策：
2024年3月19日至12月31日，以下人群可享受贵州省国有A级景区免费门票优惠：
全国大中小学生（含港澳台地区）；
全国6岁以下儿童、60岁以上老年人；
部分行业群体（人民警察、教师、医务人员等）；
广东省居民及香港、澳门、台湾地区居民。
为满足自驾需求，外省私家车前往贵州使用ETC电子支付方式，每周五（00:00后）、周六、日（24:00前）离开贵州高速公路收费站时可享受通行费半价优惠。
贵州是一座千山之巅的勇气之城。回首望去，船已经过了千山万水。
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用户评论
这篇文章写的太妙了！中国山地省的发展确实面临很大的挑战，可只要找到对的路子，就能实现逆袭。我很期待看到未来更多关于发展这些地区的方案和实践。
有10位网友表示赞同！
总觉得文章说的不全面啊。只是提到了旅游、农业的开发潜力，却忽略了科技创新对山区发展的巨大影响。
有7位网友表示赞同！
作为一名来自山地省份的人，感觉这篇文章写得很贴切！山区生存确实充满艰辛，但也有独特的优势和资源等待我们挖掘利用。
有12位网友表示赞同！
这个"牛"字说得可真大啊！我认为发展不应该评判只用GDP增长率来衡量，更重要的是提升人民生活质量，保障社会公平正义。
有13位网友表示赞同！
山地省份的地理环境确实是独特的挑战，但也蕴含着巨大的发展机遇。文章提出的思路很有参考价值，希望能够真正落实到实践中，带给山区人民更好的未来！
有15位网友表示赞同！
很多时候我觉得，这些政策方案只是说说着做着，到了实践层面上又难以奏效。要真正促进中国山地省份的发展，需要更加深入的调研和更有效的执行力度！
有9位网友表示赞同！
旅游的确是目前比较容易发力的一手牌，但要避免过度商业化，污染环境、破坏生态，我们要让游客感受到真实的自然风貌和文化内涵。
有14位网友表示赞同！
文章忽略了一个重要因素：人口流失。许多山区年轻人都选择离开农村寻求更好的发展机会，这也影响了山地省份的整体经济发展。
有8位网友表示赞同！
我觉得“逆天改命”有点夸张吧！我们应该把重点放在持之以恒的努力和探索上，一步一个脚印来推动山地省份的发展，而不是期望一蹴而就。
有14位网友表示赞同！
这篇文章很能激发我思考，中国山地省份的发展确实关系到整个国家未来格局的稳定。每个人的行动都能为之贡献一份力量！
有12位网友表示赞同！
我也希望中国山地省份能够摆脱困境，实现可持续发展。我觉得需要政府、企业和百姓共同努力，形成合力推动这一目标的实现。
有9位网友表示赞同！
文章提到的内容都很有道理，但实际操作起来难度会很大。如何协调各方利益，解决资金问题，都是需要认真思考的难题。
有17位网友表示赞同！
我很欣赏这种积极向上的精神！只要有决心和努力，中国山地省份就能在21世纪得到成功蜕变！
有6位网友表示赞同！
我觉得要真正“逆天改命”，我们需要更多的创新思维和突破性解决方案。不能仅仅局限于传统的农业发展模式，更需要引导科技产业向山区转移，创造新的经济增长点。
有17位网友表示赞同！
作为一位长期关注农村发展的人来说，我认为文章提到的重点问题确实是制约中国山地省份发展的关键因素。希望政府能够加大政策扶持力度，切实解决这些难题！
有18位网友表示赞同！
我对文章提出的观点表示高度认同！只有加强人才引进、教育培训，才能促进山区地区的文明建设和经济发展。
有11位网友表示赞同！
从我个人的经历来看，山地省份的优势在于独特的自然风光和人文历史。我们可以充分利用这些文化资源进行旅游发展，打造独一无二的品牌形象！
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