今天给各位分享全新6座SUV配置揭秘：大梁加持，坦克300同款？大通D90 Pro实车到店亮相的知识，其中也会对进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
经过内部产品结构重新梳理，D90系列在今年4月升级为D90 Pro系列，随之带来的主要调整体现在车标换装了MAXUS字母车标，看似变化轻微，不过这也代表了大通全新产品策略。简单来说，今后我们看到使用MAXUS字母车标的大通车型即乘用车系列，悬挂老款三角形车标车型为商用车系列，算是分辨大通旗下车型属性的小窍门。
当然，次顶配罗布泊版与顶配阿拉善版车型差异主要体现在配置层面。其中，首要差别在于阿拉善版是D90 Pro柴油四驱车型中唯一6座版，车内采用2+2+2座椅布局，第二排设计有两个带扶手独立式座椅，并且支持电动调节、加热和按摩功能，座椅配置与MPV车型看齐，在硬派SUV中属于较为少见的座椅设定。
在其他配置差异方面，D90 Pro阿拉善版专属配置包括并线辅助、方向盘真皮包裹/加热、座椅真皮/Alcantara拼接包裹、主驾座椅位置记忆/通风、前排座椅电动调节/加热/按摩、后视镜位置记忆/倒车下翻功能。
本次实拍的D90 Pro柴油四驱阿拉善版使用非承载式车身，具备了硬派SUV基础素质，前悬架为双叉臂式，后悬架为五连杆整体桥式，四驱系统采用多片离合器式中央差速器结构适时四驱，标配后桥差速锁。动力系统搭载2.0T柴油发动机，最大功率160千瓦，峰值扭矩480牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
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用户评论
终于来了！我一直在等这款车，六座布局+大梁加持，感觉比那些堆料的车型靠谱多了。坦克300是蛮不错，但还是觉得D90 Pro更有实力！
有12位网友表示赞同！
关注了很久了，看了一下配置，确实很给力！不过价格方面还是要慎重考虑，大通现在好像提升了不少，不知道这辆车售价会落在哪个档次？期待个实测体验视频！
有8位网友表示赞同！
大梁这个配置真心实用呀！想当初入手一辆车为了加装一个大梁就操得半死…… 这次D90 Pro直接给就更省心了. 坦克300也该跟上节奏赶紧改进吧，别落后在时代潮流中了！
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六座+大梁？是不是有点过于强调实用性来了。 我觉得现在年轻人买车更多的是为了装个逼的嘛，如果只有这些配置的话就太单薄了啦，坦克300至少颜值比较高还带点科技感，希望D90 Pro能有所提升.
有20位网友表示赞同！
从外观到内饰，还是很有质感的感觉啊！ 不过能不能提供一个更详细的安全配置介绍呢？毕竟安全才是最重要的嘛。
有14位网友表示赞同！
虽然大梁这个配置很有优点，但对于日常驾驶来说，未必会有太大的作用吧？ 我觉得坦克300的操控更加流畅些，D90 Pro会不会太重了?
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大通真的要来了！前几年一直被嘲讽性价比低，现在看来是真的在积极改进呀。 这辆D90 Pro配置十分吸引人，如果价格合理的话，很有可能成为我的选择。期待它的表现！
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哎呦，这大梁也太猛了吧？ 我之前一直在看坦克300，这个D90 Pro的配置直接就把我击中。不知道操控性如何？ 希望能看到一些实际驾驶测试视频啊！
有13位网友表示赞同！
六座布局实用性很高啊，适合家庭出行，也方便多人聚餐什么的。 大通这款新款确实不错，虽然我没有开过坦克300，但我始终认为买车要考虑自己实际需求
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大梁配置听起来很棒，但希望它不要影响车辆的操控性？ 毕竟我平时还是主要在城市道路行驶的啊，更期待的是舒适性和科技感。
有16位网友表示赞同！
看完这篇博文后感觉这款D90 Pro真的很有潜力！ 不过我还是比较喜欢坦克300的外观设计，希望大通能在这方面下一点功夫
有7位网友表示赞同！
不知道这个六座布局会不会太拥挤？ 毕竟我平时出行一般都是家属俩人... 这款车配置确实不错，但价格应该不会离谱了吧？
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六座+大梁这配置真的有震撼到我！之前一直觉得坦克300还不错，但D90 Pro看起来更加硬朗更有能力。 感觉这款车很适合户外探险爱好者！
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大通终于有点料了！ 这辆D90 Pro的配置真的很有眼缘，特别是大梁，这让我想起了之前那辆加装了大梁的皮卡，太牛了吧！不过还是要看价格和油耗表现...
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虽然这款车配置确实不错，但我觉得还是要等实际体验才能做出判断。毕竟光看配置还不足以证明一辆车的真实实力。
有18位网友表示赞同！
big news! 这次大通真的来了呀！ 这辆D90 Pro的配置绝对是这年头最值钱的了. 我想跟我的朋友说说，大家一起来看看新款的大通！
有11位网友表示赞同！
大梁这个配置听起来很棒啊，但我也担心会影响车辆的操控性。我希望看到一些专业评测，更深入地了解这款车的性能表现。
有20位网友表示赞同！