今天的文，是欧洲河轮的最全攻略。

为了这篇文章，我们在不到半年的时间内，两次飞欧洲乘坐河轮。同时还深度采访了数位欧洲河轮领域的资深专家。

我可以很负责任的说，如果你要去欧洲乘坐河轮，这篇文章会对你有很大帮助的。不管是如何选船，还是在选择河轮线路。

我们就喜欢把攻略写到极致。

河轮是一种特殊的旅行方式。

乘坐海轮（邮轮）旅行，大部分情况下目之所及皆是大海。

乘坐河轮旅行，你可以看到两岸的城市、小镇、村庄、农田。风景会更加多元化一些。

河轮和海轮都不错，是不一样的体验。

有一个河轮和海轮（邮轮）的对比，大家可以参考一下。

几乎每个大洲，都有不错的河轮旅行线路。

北美，密苏里河-密西西比河

亚洲，长江、湄公河、伊洛瓦底江、伏尔加河

非洲，尼罗河

南美，亚马逊河

欧洲，莱茵河、多瑙河、美因河

欧洲是河轮旅行的最佳目的地（没有之一）

按照2019年的数据，全球总共897艘河轮（能住宿运营线路的那种），其中欧洲河轮376艘，国内约50艘。

截止2019年,欧洲内河有游轮376艘（总计5.36万个床位，平均每艘船舶约142个床位），年运力约255万人次。

2019年，中国赴欧乘欧洲河轮人数约2.8万人次，仅占整个欧洲内河游轮1.1%。

为什么数据到2019年，是因为疫情3年中的数据很不准确。然后2023年，国人赴欧乘坐河轮的数据是下降的。

为什么去欧洲旅行建议选择河轮

• 慢节奏，行程轻松。晚上睡觉白天玩，上岸即可游玩，想休息随时回船上；和传统跟团游相比，河轮旅行不要太爽。

• 省时省力。无需更换酒店、无需再舟车劳顿、更无需多次搬运整理行李；

• 玩得更加深度。河轮吨位小，更能深入到欧洲的内陆城市，且靠港多为历史名城（例如维也纳、布达佩斯、布拉迪斯拉发、埃斯泰尔戈姆、法兰克福、科隆、科布伦茨...）。一次行程覆盖更多目的地

• 两岸风光无限。各种小镇、城堡、教堂、甚至雪山，都可能在不经意间出现在你房间外

• 不拥挤，一艘河轮也就100多号人，上下船5分钟内搞定。国内母港所出现的人挤人、抢自助，在河轮上是完全不存在的。

• 吃得好。河轮每天都会有停靠，大部分餐食都是当天在停留地准备的，所以吃得到会更加新鲜。也更加容易吃到当地的特色菜。

• 一价全包。一张船票就搞定旅行中的交通、住宿、餐饮、岸上活动、甚至Wifi。传统欧洲跟团游中的自费、购物点，河轮旅行是完全不存在的。

• 全程中文服务。大部分河轮都是专门针对某一国（或某一地区）运营，不存在语言沟通障碍。

• 更加安全。非河轮住客无法上船，所以不太可能存在在河轮上丢失钱物的情况。

当然，河轮旅行也有缺点

• 价格会比传统旅行方式贵一些。

• 客群的年龄也会相对年长一些。

• 线路相对固定，大江大河就那么几条。

大家对河轮，是有一定误区的

很多人以为的河轮：

类似邮轮的偏自由行产品，上岸后自己随便玩，有一定的自由度。

实际上的河轮：

河上有船，陆地全程大巴跟随，每到一个点都有中文导游负责讲解。不止管船上生活，还管岸上行程。在河轮行程前后还可能会安排衔接段去其他城市旅行。河轮是一价全包的旅行，什么都不用管，更像是一个高端跟团游。

多瑙河河轮的发展史，和茜茜公主有很大的关系。

1854年，年仅16岁的茜茜公主即将加冕。在结婚大典之前，坐着河轮沿着多瑙河前往维也纳，途经多个欧洲国家和美丽的瓦豪河谷，所到之处，当地的人们都为这位公主送上祝福。

工业革命之后，坐船游河渐渐成了欧洲王宫贵族身份的象征。

欧洲各国内河水运发达，河网贯穿核心区域。

世界级的人文旅游景点遍布两岸，沿途码头及游客集散中心等配套设施完备，航行线路多样化、主题化，游船中高低端分层结构明显。

下图是欧洲主要的水域图，莱茵河、美茵河、多瑙河之间其实都是可以互通的。

多瑙河

沿岸的历史名城有：布达佩斯、布拉迪斯拉发、维亚纳、帕绍、雷根斯堡，还能经过瓦豪河谷。如果是车+船，布拉格、萨尔茨堡、CK小镇这些也都能去到。

莱茵河

沿途有阿姆斯特丹、杜塞尔多夫、科隆、科布伦茨、吕德斯海姆、斯特拉斯堡、巴塞尔。如果车加船，能去到海德堡、巴登巴登、琉森、少女峰这些。

也可以多瑙河、美因河、莱茵河一起。

但这样的话，基本就要准备一个15-20天的超长假期了。但是这个线路一般是到维也纳为止，很少有到布达佩斯的。

多瑙河加莱茵河，也有河轮链接陆地的走法。就是在多瑙河、莱茵河分别坐船，中间巴塞尔到帕绍这一段拉车。

此外，欧洲的塞纳河、多尔河、罗纳河、杜罗河、波河、易北河......上也有河轮，但是国人基本没人去。

目前中国人去欧洲乘坐河轮，主要是多瑙河和莱茵河，其中多瑙河占比70%，莱茵河占比30%（大致比例）。

很多中国以为欧洲河轮只有维京，但实际上欧洲的河轮有很多、很多。

我来举例一些相对有名的：

维京

维京河轮数据很统一，不论是哪艘船。都是船长135米，宽12米，满载190人（给国人的船满载180人游客，另外10人载他们的小红人）。

欧洲河轮市场的占有率，维京是第一。中国赴欧河轮旅行，维京也是市场占有率的第一。

同时维京也在最早耕耘中国市场的欧洲河轮公司。

Amadeus River Cruises

Amadeus莫扎特河轮公司是一家来自奥地利拥有超过30年内河游船经验的传统家族公司。和其他河轮相比，最大特色是做到了原汁原味，仍然保持提供经典西餐、欧式服务，部分高配置的船有泳池。

旗下目前17条河轮，大部分都比较新，且陆续都有新船下水。好像明年Amadeus下水的一艘新船，已经被中国市场包走了。

Riverside

水晶破产后，曾经在欧洲河轮上的船部分被Riverside买了。

欧洲唯一全套房附露台的内河游轮。也是目前欧洲河轮市场的王者河轮（没有之一）。

Ama Waterways

阿玛河轮创立于2002年，一直是业内领先的河轮精品旅行的提供者。旗下目前有37艘河轮，是目前欧洲最新且最顶级的河轮船队之一。

Uniworld

寰宇游轮定位奢华，在法国塞纳河、多尔河、加龙河，意大利波河、西班牙、葡萄牙杜罗河的内陆内河都有航线分布。

Croisi Europe（泛欧）

品牌于1976年在法国成立。公司旗下现有44艘不同范畴的船只，可接待从100至180位不等的宾客。

船队中的部分船只每年都会翻新，以此来保证船只的质量和服务。虽然大部分船员也会说英语及其他欧洲语系，但是仍主要针对法国市场。

Scylla Cruises

瑞士航运公司于1974年在瑞士成立。截至目前，旗下34艘河轮（子品牌：Viva）徜徉在欧洲的各大流域和运河间。

Mystic Cruises

隶属于Mystic Group集团（ Portugal ），目前有33艘内河游轮。

A-ROSA

该河轮品牌旗下拥有13艘河轮，船身上标志性的玫瑰红唇让人印象深刻。航线主要分布在多瑙河、杜罗河、莱茵河/美因河/摩泽尔河、罗纳河/索恩河和塞纳河。

这船外观好看，内部还是有些老的。

那么，如何选择欧洲的河轮呢？

1）最好选择针对中国人运营，有中文服务的船。

河轮运营有地域性，同一个多瑙河上，有专属国人的船，也有专属其它国家的船。

河轮船上总共就100多人，不同国家的人玩法不一样，饮食习惯也不一样，硬是掺和到一起不合适。

而且河轮并不只是单单河轮，有很多是落地行程部分，欧洲太需要讲解了，同一种语言环境下大家会轻松很多。

好在呢，现在各家河轮公司也都眼红着维京呢。不少邮轮公司都放出了几条船，专门给到中国市场，然后配上了全套中文服务。

2）一定一定要重点看参数，重点看以下这些数据

新（下水时间、重新装修时间）

大（房间面积）

船员乘客比例（服务好不好，就看这个数据，就是每个船员服务多少个客人）

我们自己整理完数据后，理出了下面的这张表。奢华＞高端＞现代

哪个船是奢华、哪个船是高端，哪个船是现代，真的不是随口说说的。对比一下参数就很一目了然了。数据是最真实且不会骗人的。

河轮的新旧真的很重要，我拿一些新老船大家来对比一下房间就知道了。

一些年份比较大的老船。

新船。大家的审美是在提升的。

而且在硬件上，新船往往泳池、健身房、SPA这些都有。但是很多老船是不可能在船上有泳池的（这面积还不如多弄几个房间呢）。

虽然这些硬件设施可能就是“美丽的废物”，但我可以不用，你不能没有。

房间面积大小也很重要，如果太小，住的是会很压抑的。

下图是我们今年去的Amadeus Silver Ⅲ号，这房间面积还是舒服的。河轮因为房间面积有限，大部分是无法加床的，也不支持2大1小入住。如果2大1小住，一般会建议订1.5间房，如果是2大2小入住，就是建议订2间房了。

我建议河轮房间能在15㎡以上，如果只有11㎡、12㎡的，住起来是真的会很压抑。

3）河轮线路很重要

莱茵河航向偏向于自然风光与建筑相结合，多瑙河航线的历史建筑、音乐、文化气息更浓，多瑙河沿岸的世界遗产名录也更多。

一定一定要看，你在河轮上住了几晚。因为有些河轮线路，是大巴团+河轮团，看似行程时间很长，但是实际住在河轮上的时间比较少，性价比就不高了。

另外，我建议大家选择不走回头路的线路。

例如最好的多瑙河，就是从帕绍到布达佩斯，或者是从布达佩斯到帕绍。很多河轮的线路回维也纳往返，或者是从维也纳先去帕绍，再到布达佩斯。

这样操作主要是因为维也纳的机票便宜。但实际上呢，往返走回头路挺浪费时间的。我还是希望更多的时间是在玩上，而非花在了交通上。

同理的，莱茵河就要选择阿姆斯特丹到巴塞尔的（或反之）。

4）看河轮价格，以及价格包括什么？

疫情前的河轮船票，几乎都是一价全包的，没有自费、也绝对不会有任何购物点。

但是后疫情时代，变了！我发现有好几家河轮的船票，包含的只是一个基础套餐，每天下船后最基础的City Walk是免费的，但是稍许升级一些的落地行程（牵涉到用车了）就都开始自费了。

讲真，这是真的有坑点了，之前河轮从来都不是这么玩的。有些劣币驱逐良币了。

所以我建议大家，一定一定要看清楚，船票到底包含了哪些内容。对于那些每天都是自费项目的河轮公司，要坚决说NO！

也要重点看河轮上的酒水是否免费，Wifi是否免费，岸上活动是否免费，岸上景点门票是否免费，是进去参观呢还是远观，以及免费的岸上活动是什么。

行程中是否有自费，是否有购物。

河轮是相对高端的行程，大部分是不存在购物和自费的，但极个别河轮也是存在的。建议选择的时候重点看一下。

当然，扔去奥特莱斯，或者是放在城市的主要购物街上自由活动，这可不算购物哦。

关于欧洲河轮房间如何选？

欧洲河轮一般是四层甲板，几乎都有统一的长、宽、高的标准。不然有些桥、闸过不去。

有一点要重点提一下。几乎每艘河轮第一层的房间，都是部分水线下的。

我给大家一张实拍图，大家就很明白了。

第一层因为房型部分水线下，所以都是一个小小的窗，无景观。如果不太喜欢这样房间的，千万别选择河轮一层的房间，虽然这部分房间是最便宜的。

建议从河轮第二层的房间开始做选择。稍微好点的河轮，第二层的房间都是大面落地窗（或有阳台）。

不能出去的叫做法式露台，能出去的叫做阳台房。新船基本都是大面的落地窗。

第四层（顶层甲板）大部分情况下都是公区，没有房间。

疫情前后，河轮涨价还是挺多的。

我拿维京为例，2019年（疫情前）和2024年（疫情后），基本是上涨了50%-70%。其它欧洲河轮也差不多，水晶的船被Riverside买了之后也涨的厉害。

主要的原因有通货膨胀，也有人工、油费的成本持续上涨。维京我问过他们涨价的那么多的原因，船方说中文船员占比多，所以成本肯定是高的。

我有一份2019年维京的价格表，也有一份2024年维京的价格表，大家可以做一下对比。

维京2019年价格

维京2024年价格

今天这篇文没有办法直接告诉大家哪艘船好、哪艘船不好。

因为这是相对的，除了看参数之外，还要看行程、价格，甚至还会对比服务。今天的文章更多的是方法论，告诉大家如何选择自己所心仪的河轮，以及线路。

我们也出过一个多瑙河河轮旅行的攻略视频，是今年嬉游小助理去的多瑙河行程。视频攻略有时候会更加直接一些。

最后是我的私心。

我希望针对中国市场的欧洲河轮能更加百花齐放一些，这样才能打破某家河轮公司一家独大的垄断局面。最终是会让欧洲河轮的整体价格下去的。